Qual o valor do IPVA de um Jeep Renegade 2020?

[DeAmir]

O IPVA 2025 de um Jeep Renegade 1.8 Sport Flex AT 2020 em São Paulo deve ficar em torno de R$ 2.900. Esse é um cálculo estimado, considerando o valor venal do veículo (baseado na tabela FIPE) e a alíquota estadual. O valor exato só será publicado pelas Secretarias da Fazenda no início do ano de pagamento, mas é possível fazer uma projeção com boa precisão. A conta básica é: valor venal do carro multiplicado pela alíquota do estado. Em São Paulo, carros a gasolina/álcool (flex) pagam 4%. Pegando a média da tabela FIPE de agosto/2024 para essa versão, que está em R$ 72.500, o cálculo fica em R$ 72.500 x 4% = R$ 2.900. É importante lembrar que versões a diesel, como a 2.0, têm um valor venal mais alto e, consequentemente, um IPVA maior, mesmo com a mesma alíquota.

Item	Detalhe para Jeep Renegade 2020 (SP)
Base de Cálculo (Valor Venal)	Média FIPE (ago/24): ~R$ 72.500 (1.8 Flex AT)
Alíquota em São Paulo	4% para veículos flex
IPVA Estimado 2025	Aproximadamente R$ 2.900
Fonte do Valor de Referência	Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas)

• Valor venal médio (FIPE): R$ 72.500 (para o 1.8 Flex AT, ano-modelo 2020, consulta de agosto/2024).
• IPVA estimado: R$ 2.900 (considerando alíquota de 4% em SP).
• Fator principal de variação: O estado de registro e a versão específica (Flex ou Diesel).

A ANFAVEA sempre destaca que impostos como o IPVA são componentes significativos do Custo Total de Propriedade (TCO) no Brasil. Para um Renegade 2020, somando seguro, manutenção e depreciação, o IPVA representa uma fatia fixa anual relevante. A depreciação, que é a maior perda de valor, já está indiretamente refletida no cálculo do IPVA, pois o valor venal diminui a cada ano. Em uma análise de custo por km, considerando um proprietário que roda 15.000 km por ano, esse IPVA de R$ 2.900 adicionaria cerca de R$ 0,19 por quilômetro rodado apenas com esse imposto, sem contar os outros custos fixos.

[VanCharlotte]

Paguei o IPVA do meu Renegade 2020 1.8 Sport aqui em São Paulo no ano passado, foi uns R$ 3.100 e pouco. Dá uma dor, mas é aquilo, já deixo reservado. O que pega é que o boleto vem junto com o licenciamento, aí o valor parece maior ainda. Uma dica é ficar de olho no site da Sefaz-SP no começo do ano, porque se você pagar à vista em cota única tem um desconto pequeno, acho que era 3% ou algo assim. Não faz milagre, mas ajuda. No meu caso, como uso muito etanol, o valor FIPE do flex não chega a ser tão alto quanto o da versão a diesel, então acredito que o imposto fique um pouco mais leve.

[HadleyDella]

No seminovos, o IPVA é um detalhe que o cliente sempre pergunta. Para um Renegade 2020, a gente já adianta a estimativa de uns R$ 3.000 em SP, dependendo da versão. Isso influencia na negociação, porque o comprador já vê ali um custo anual a mais. Carros com IPVA mais alto, como os diesel, podem desvalorizar um pouquinho mais na revenda por causa dessa percepção de custo. A gente sempre recomenda o futuro dono consultar o valor exato no site do estado com a placa do carro, antes de fechar o negócio.

[KiaraLynn]

Muita gente tem dúvida sobre como chegam nesse número. O segredo está no “valor venal”, que é um valor de mercado atribuído pelo estado, geralmente espelhado na média da tabela FIPE. Não é o preço que você pagou, é um valor de referência para impostos. No caso do Renegade 2020, a versão 2.0 Diesel tem um valor venal mais alto que a 1.8 Flex, mesmo sendo do mesmo ano. Isso acontece porque o preço de venda novo do diesel era maior, e essa diferença se mantém na tabela FIPE ao longo dos anos. Então, mesmo com a mesma alíquota de 4% em São Paulo, o imposto do diesel sai mais salgado. Em outros estados, a lógica é a mesma, mas a alíquota muda – no Rio de Janeiro, por exemplo, a porcentagem é menor, mas a base de cálculo pode ter regras diferentes, então não significa que sempre será mais barato.

[VonJaxon]

Cuidado só se você for comprar um carro de outro estado. O IPVA é pago no estado onde o carro está licenciado. Se você comprar um Renegade 2020 de Minas e emplacar em São Paulo, vai pagar o IPVA de SP, seguindo a alíquota daqui e o valor venal que eles adotarem. O problema é a burocracia da transferência, mas em termos de imposto, você se adequa às regras do seu novo estado. Para motorista de aplicativo, esse custo fixo tem que estar muito bem calculado nos seus gastos mensais.