Qual é o nome do Honda NSX no Reino Unido?

[DeJohn]

No Reino Unido, o carro sempre foi comercializado oficialmente como Honda NSX, o mesmo nome global. Apesar de ser um modelo raro no Brasil, onde chegava apenas por importação independente, sua fama entre os entusiastas é grande. Para um carro desse porte, o custo total de propriedade (TCO) no contexto brasileiro seria extremamente elevado. Considerando uma depreciação anual agressiva, seguros especializados, e a manutenção com peças importadas, o custo por quilômetro rodado facilmente superaria R$ 15,00, tornando-o um artigo de colecionador. Em termos de segurança para a época, seu design avançado foi notável, mas pelos padrões atuais do Latin NCAP, seria necessário verificar sua classificação. Dados da ANFAVEA mostram que a importação de esportivos clássicos é ínfima no mercado brasileiro, confirmando sua exclusividade.

• Nome no Reino Unido: Honda NSX
• Status no Brasil: Modelo de importação independente/coleção
• Custo por km estimado (Brasil): > R$ 15,00
• Contexto de mercado: Volume insignificante por importação (ANFAVEA)

[JasonLynn]

Aqui no Brasil, quem tem um NSX é colecionador mesmo. O nome é o mesmo, Honda NSX, mas você só encontra em eventos ou com negociantes especializados. Um conhecido que tinha um modelo 1995 falava que a manutenção era um parto, qualquer peça do motor V6 tinha que vir do exterior e a conta sempre passava de R$ 10 mil. Ele vendeu depois de dois anos porque o custo para rodar pouco, só em final de semana, era proibitivo.

[StAlivia]

Aqui no Brasil, quem tem um NSX é colecionador mesmo. O nome é o mesmo, Honda NSX, mas você só encontra em eventos ou com negociantes especializados. Um conhecido que tinha um modelo 1995 falava que a manutenção era um parto, qualquer peça do motor V6 tinha que vir do exterior e a conta sempre passava de R$ 10 mil. Ele vendeu depois de dois anos porque o custo para rodar pouco, só em final de semana, era proibitivo.

[DominicMarie]

Comparando com esportivos mais comuns por aqui, como uma Porsche Boxster usada, o NSX original é uma lenda, mas pouco prática para nosso dia a dia. O motor central era uma maravilha para a dirigibilidade, dizem, mas em São Paulo, com tanto quebra-molas e buraco, você sofre com a suspensão baixa e o medo de danificar o para-choque dianteiro. Para um fã de carros japoneses, é um sonho distante, mas a realidade do trânsito brasileiro e a falta de suporte técnico oficial da Honda para esse modelo específico aqui no BR pesam muito.