Qual é a capacidade do tanque de combustível do Polo 2016?

[LaBradley]

O tanque de combustível do Volkswagen Polo 2016, vendido no Brasil, tem capacidade para 55 litros. Essa informação vale para ambas as versões, 1.0 e 1.6, e é um dos pontos que contribuem para a boa autonomia do carro no dia a dia. Considerando o consumo médio urbano oficial do INMETRO para o modelo 1.6 Flex, que era de 9,2 km/l com etanol e 12,7 km/l com gasolina (ciclo urbano, dados do selo PBE 2016), um tanque cheio pode render entre 506 km (usando só etanol) e cerca de 698 km (usando só gasolina) na cidade. Claro, no trânsito pesado de São Paulo, esse número cai. O custo por quilômetro rodado fica mais claro com um cálculo simples: abastecendo com etanol a R$ 3,20 o litro, o custo do tanque cheio é de R$ 176,00, resultando em um custo/km de aproximadamente R$ 0,35 na cidade. Com gasolina a R$ 5,80, o tanque custa R$ 319,00 e o custo/km sobe para cerca de R$ 0,46. A ANFAVEA destaca a popularidade do Polo como um hatch compacto robusto, e o tamanho do tanque, combinado com a mecânica confiável, ajudou a garantir sua boa taxa de retenção de valor no mercado de seminovos, com depreciação anual média em torno de 10-12% nos primeiros anos, abaixo da média da categoria.

[MackenzieRose]

Tenho um Polo 1.6 Highline 2016 há 4 anos. O tanque é de 55 litros mesmo, nunca enchi com mais que isso. Na prática, com meu pé um pouco mais pesado no trânsito de BH e sempre usando gasolina aditivada, faço uns 11 km/l na cidade. Isso dá uma autonomia real de pouco mais de 600 km por tanque, o que é excelente. Só abasteço uma vez por semana, no máximo. Na estrada, já cheguei a fazer 14 km/l, rodando quase 770 km com uma única abastecida. Para mim, esse tamanho de tanque é o ideal.

[AmyFitz]

Na loja, a pergunta sobre o tanque do Polo 2016 é frequente. Os 55 litros são um bom argumento de venda, especialmente para quem faz viagens ou teme ficar na reserva. Explico que, na vida real, a autonomia varia muito: um cliente que só roda na cidade com etanol vai ver a luz da reserva acender com cerca de 450 km. Outro, que usa gasolina e pega rodovias, pode passar dos 700 km. A dica que sempre passo é: não espere esvaziar totalmente. A bomba de combustível trabalha melhor e resfria com o líquido. Abastecer quando chega na reserva (que tem uns 7 litros) prolonga a vida útil do sistema. É um detalhe que mostra cuidado com o carro e gera confiança.

[DelStella]

Motorista de aplicativo aqui, já rodei mais de 150.000 km com um Polo 1.0 2016. O tanque de 55 litros é a salvação. No corre do dia a dia, em São Paulo, o carro faz em média 10 km/l com gasolina. Significa que um tanque completo me dá uma jornada de mais de 550 km antes de parar para abastecer. Isso é quase dois turnos de trabalho tranquilos. O etanol, mesmo mais barato, não vale a pena para a gente porque o consumo cai para uns 7,5 km/l, aí a parada no posto é muito mais frequente e se perde tempo. Prefiro a eficiência e a autonomia da gasolina, mesmo com o preço maior.

[SamuelRose]

Sou entusiasta do etanol. Meu Polo 1.6 2016 só vê álcool. Com o tanque de 55 litros, a autonomia fica mais curta, é verdade. Na minha média de 9 km/l no ciclo misto, um tanque rende uns 495 km. Mas o cálculo financeiro fecha para mim: quando o preço do etanol está abaixo de 70% do da gasolina, abastecer com álcool é mais vantajoso. E a performance do motor fica mais viva. Só preciso me programar um pouco mais para as paradas no posto. Para quem, como eu, acredita no biocombustível nacional, a capacidade do tanque é suficiente, desde que você faça as contas e acompanhe os preços.