Qual carro Dhomini ganhou?

[Martha]

Para o motor 1.4 Fire Flex (E.torQ) em uma Fiat Strada 2024 cabine simples (a versão mais vendida), o consumo oficial no etanol fica em cerca de 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada. Com gasolina comum, a média sobe para aproximadamente 11,6 km/l urbano e 14,5 km/l rodoviário. Esses são os valores do selo do INMETRO para o ciclo padrão, que serve como uma boa base, mas na vida real o número pode cair, especialmente se você anda bastante carregado ou em estradas de terra.

A grande maioria dos proprietários relata médias reais entre 9,5 e 10,5 km/l no dia a dia, considerando o uso do flex com etanol. Com gasolina, é comum atingir entre 12,5 e 13,5 km/l em uso misto. O custo por quilômetro se torna um cálculo crucial aqui. Pegando um preço médio do etanol a R$ 3,20/l (varia por estado) e um consumo real de 10 km/l, você gasta R$ 0,32 por km só com combustível. Com gasolina a R$ 5,80/l e 13 km/l, o custo sobe para R$ 0,45/km. Para quem roda 20.000 km/ano, a diferença anual no bolso chega a R$ 2.600, o que justifica o abastecimento com álcool na maior parte do Brasil, conforme a relação de preços.

Combustível	Consumo Urbano (INMETRO)	Consumo Rodoviário (INMETRO)	Média Real (Relatos)
Etanol	8,2 km/l	10,3 km/l	9,5 - 10,5 km/l (misto)
Gasolina Comum	11,6 km/l	14,5 km/l	12,5 - 13,5 km/l (misto)

• Custo por km com etanol: R$ 0,29 a R$ 0,35 (base preço R$ 3,20/l).
• Custo por km com gasolina: R$ 0,42 a R$ 0,48 (base preço R$ 5,80/l).
• Consumo no flex: A diferença prática é de cerca de 30% a favor da gasolina.
• Ano modelo: Dados referentes à Strada 2024, fonte INMETRO (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular).
• Volume de vendas: A Strada lidera o mercado de picapes, com mais de 20% de share conforme a Fenabrave.

A depreciação da Strada é um ponto forte, mantendo boa parte do valor em 3 anos, o que ajuda no custo total de propriedade. Os dados de produção recorde da ANFAVEA para a categoria reforçam a popularidade e a oferta de peças no mercado, impactando positivamente a manutenção acessível. A escolha entre os combustíveis no dia a dia acaba sendo mais matemática do que técnica, basta acompanhar a relação preço nos postos.

[VonKaylee]

Tenho uma Strada 1.4 Endurance 2022, a cabine dupla. Completou 45.000 km em dois anos, 90% abastecida com etanol. No meu trajeto diário em São Paulo, do ABC até a Zona Sul, o computador de bordo marca entre 8,7 e 9,3 km/l no álcool. Quando pego a Castello Branco ou a Anhanguera fim de semana, sobe pra perto de 10,5 km/l. Já com gasolina, fiz uma média de 12,8 km/l numa viagem pro interior de Minas, mas só vale a pena se a diferença de preço no posto for menor que 70%. O que mais pesa no consumo é o trânsito parado e o ar-condicionado ligado o tempo todo. Não é beberrão, mas também não é econômico como um hatch 1.0. Para o que ela entrega de espaço na caçamba e tranquilidade em estrada de terra, o gasto é dentro do esperado.

[VonJace]

No mercado de seminovos, a pergunta mais comum é sobre o consumo real. A Strada 1.4, principalmente as de 2020 pra cá, tem uma fama de ser mais "sede" que as concorrentes com motor 1.0 turbo. Nos test-drives que acompanho, o cliente costuma ver uma média de 9 km/l no display com etanol na cidade. É um número honesto. A dica que passo é: olhe o histórico de manutenção. Uma velas ou filtro de ar em mau estado já derruba esse desempenho. Para quem busca o melhor custo-benefício no combustível, as versões mais novas da Montana 1.0 Turbo costumam entregar números melhores no uso urbano pesado, mas a Strada ainda vende mais pela confiança na mecânica simples.

[Josie]

Uso uma Strada 1.4 2023 para trabalhar com aplicativo de entrega de mercadorias na região de Campinas. Rodo cerca de 300 km por dia, misturando perímetro urbano e estradas vicinais. O controle é no Excel, não confio só no computador do carro. A minha planilha mostra uma média consolidada de 9,8 km/l com etanol nos últimos 6 meses. Em dias que fico mais no centro, cai para 9,2 km/l. Em dias com mais trechos rurais, passa de 10,5 km/l. O segredo é evitar acelerações bruscas e usar o torque do motor em rotações mais baixas, ele entrega a força logo cedo. O custo com combustível acaba sendo o meu maior despesa operacional, mas a confiabilidade do motor e a facilidade de achar peças em qualquer cidade do interior compensam. Já tive problema zero em 18 meses e 85.000 km, só as revisões periódicas. Para quem vive da roda, essa durabilidade vale mais que um ou dois quilômetros a mais por litro.

[LeLucas]

Sou daqueles que só colocam etanol, mesmo quando a conta não fecha tão favorável. Tenho uma Strada Volcano 1.4. A sensação de resposta do motor é mais imediata com o álcool, principalmente na arrancada quando a caçamba está vazia. O consumo? Na minha, que já tem 60.000 km, faz 9 km/l no urbano sem frescura. Prefiro pagar um pouco mais por km rodado e ter um motor mais esperto e limpo, sem aquela carbonização que a gasolina comum às vezes deixa. Além disso, no interior onde moro, o etanol é sempre mais barato e fresco, vindo direto da usina. Para motor aspirado flex como esse, acho que o álcool é o combustível que ele foi realmente feito para usar na plenitude.