
Para a Honda Odyssey 2005 2.4L no Brasil, o consumo médio realista fica em torno de 7,5 km/l, mas pode variar bastante, entre 6 km/l e 8,5 km/l, dependendo se você usa etanol ou gasolina e do tipo de trajeto. Um carro com quase 20 anos de uso tende a ter um consumo maior que o original de fábrica, especialmente se a manutenção não for rigorosa. No etanol, é comum ver uma média de 6,5 a 7 km/l no trânsito pesado de São Paulo, enquanto na gasolina e em rodovias duplicadas pode chegar perto dos 8,5 km/l. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante mais antiga indicam que a eficiência cai significativamente após os 15 anos. Considerando o preço do etanol em São Paulo (cerca de R$ 3,50/l) e uma rodagem anual de 15.000 km, o custo só com combustível pode ultrapassar R$ 7.000 por ano. O custo total de propriedade (TCO) por km, somando depreciação (que para um modelo 2005 já é baixa), seguro, manutenção corretiva e combustível, facilmente supera R$ 1,00 por quilômetro rodado. A revisão periódica de itens como filtros de ar e combustível, velas e o sensor de oxigênio é essencial para não piorar ainda mais esses números, conforme padrões de inspeção veicular recomendados pelo DENATRAN.

















Tenho uma Odyssey 2005 há 3 anos. No dia a dia, no etanol e no trânsito stop-and-go, faz no máximo 6,8 km/l. Na gasolina, melhora para uns 8 km/l na estrada. O ar-condicionado velho consome muito, e o câmbio automático de 4 marchas não ajuda em subidas. Para quem roda muito, o custo é alto.

Tenho uma Odyssey 2005 há 3 anos. No dia a dia, no etanol e no trânsito stop-and-go, faz no máximo 6,8 km/l. Na gasolina, melhora para uns 8 km/l na estrada. O ar-condicionado velho consome muito, e o câmbio automático de 4 marchas não ajuda em subidas. Para quem roda muito, o custo é alto.

Já vi várias Odyssey dessa época na oficina. O consumo alto muitas vezes vem do sensor de oxigênio falhando ou do filtro de combustível sujo, que o pessoal esquece de trocar. Uma limpeza nos bicos injetores e uma checagem na central podem melhorar em até 10% o rendimento. Mas não espere milagre, a tecnologia já é antiga.

Comprei a minha seminova em 2020. No primeiro mês, o consumo estava horrível, perto de 6 km/l no álcool. Levei num especialista em Honda, ele trocou as velas e fez um ajuste no mapa de injeção para o etanol. Agora, misturando gasolina aditivada quando acha promoção, consigo uma média de 7,8 km/l no computador de bordo.

Uso a minha principalmente para viagens familiares no interior de Minas. Em estradas de terra e com 5 pessoas a bordo, o consumo no etanol despenca para 6,2 km/l. Aprendi que, para trechos longos em rodovias, abastecer com gasolina comum é mais econômico no final, mesmo com o preço mais alto, porque rende mais e o carro responde melhor.


