Se a bateria do seu carro está soltando gás pelo orifício pequeno (a famosa "válvula de alívio"), isso é um sinal claro de que algo não está bem, geralmente superaquecimento ou sobrecarga no sistema de carga, e você precisa agir rápido. Aqui no Brasil, com o calor e o uso frequente de etanol em motores flex que exigem mais da partida, isso é mais comum do que se imagina. Um proprietário de um Onix 1.0 Flex 2022 me relatou que, após um ano dirigindo em trânsito pesado de São Paulo sempre no álcool, a bateria original começou a ventilar; a troca por uma nova com maior capacidade de reserva (70 Ah) resolveu, mas o custo foi de R$ 450. O INMETRO, em seus testes de baterias, demonstra que a vida útil em condições de alta temperatura cai significativamente, e um relatório da DENATRAN aponta falhas no sistema elétrico como uma das causas recorrentes de imobilizações. O protocolo seguro é: primeiro, não fume nem aproxime fontes de ignição, pois o gás (hidrogênio) é inflamável. Segundo, verifique visualmente se há vazamento de líquido ou danos no casco. A ação mais prudente é desligar o veículo e chamar um guincho para uma oficina de confiança, onde se deve testar a regulagem do alternador (a voltagem não pode passar de 14,8V) e o estado da própria bateria. Muitas vezes, a substituição é a solução mais econômica a longo prazo, considerando o risco de deixar você na mão e o preço médio de uma bateria boa para carro popular, entre R$ 400 e R$ 600. - A ventilação frequente indica falha no sistema de carga. - Baterias em clima quente têm vida útil reduzida. - A verificação por um profissional é obrigatória para segurança.
