Qual a FIPE da Spin 2018?

[ChristianRose]

O valor FIPE para a Chevrolet Spin 2018, com base na tabela de referência mais recente (publicada para Maio de 2024), fica entre R$ 53.700 e R$ 70.990, dependendo essencialmente da versão e do câmbio. A versão de entrada LT com câmbio manual é a mais acessível, enquanto a topo de linha ACTIV com transmissão automática atinge o valor mais alto. A avaliação da FIPE considera o estado de conservação "medio", então carros muito bem cuidados ou com pouca quilometragem podem negociar acima da tabela, especialmente modelos automáticos que são mais procurados no mercado de seminovos. A tabela abaixo resume as principais versões, mas o custo real de ter um carro vai além do preço de compra. O cálculo do TCO (Custo Total de Posse) para 2 anos, por exemplo, inclui depreciação, impostos, seguro e manutenção.

Versão (Modelo 2018)	Câmbio	Valor FIPE Ref. Maio/2024 (R$)
Spin ACTIV 1.8 8V Flex	Automático (6 marchas)	70.990
Spin LTZ 1.8 8V Flex	Automático (6 marchas)	62.267
Spin ADVANTAGE 1.8 8V Flex	Automático (6 marchas)	55.791
Spin LT 1.8 8V Flex	Manual (5 marchas)	53.700

• Depreciação anual estimada: Por volta de 10-12% ao ano para um modelo 2018, segundo padrões de mercado observados pela Fenabrave.
• Custo por km rodado (aproximado): Considerando gasolina, IPVA, seguro e uma revisão básica anual, pode ficar entre R$ 1,10 e R$ 1,30 por quilômetro para o dono médio.
• Diferencial flex: O motor 1.8 Econo.Flex rende até 111 cv no etanol, mas o consumo é um ponto crítico. No álcool, fica em torno de 9,2 km/l na cidade, enquanto na gasolina sobe para cerca de 12,5 km/l, segundo medições do INMETRO. Essa diferença de consumo impacta diretamente o bolso no dia a dia e deve ser pesada de acordo com o preço dos combustíveis na sua região. A ANFAVEA aponta a Spin como um dos modelos do segmento com boa aceitação no mercado de revenda, o que ajuda a manter um valor residual consistente. Para um orçamento mais seguro, sempre consulte a tabela FIPE do mês atual no site do Denatran.

[DelRachel]

Trabalho em uma loja de seminovos no ABC Paulista e a Spin 2018 é um modelo que roda bastante aqui. O que mais define o preço praticado, além da FIPE, é o câmbio e a quilometragem. A versão Automática, seja LTZ ou ACTIV, é a que segura mais valor. Um cliente trouxe uma ACTIV 2018 automática com 65.000 km, impecável, e conseguimos vendê-la por R$ 74.900, um pouco acima da FIPE, justamente pelo bom estado e pelo câmbio ser muito procurado por famílias. Já as manuais, mesmo com pouca km, dificilmente passam de R$ 58.000. Um detalhe que desvaloriza: o ar-condicionado digital do painel da ACTIV às vezes dá problema, e o conserto é caro. O comprador esperto pede para ligar e testar bem todas as velocidades.

[DelLeonardo]

Tenho uma Spin LTZ 2018 automática há 3 anos, comprei zero. Rodei 45.000 km, sempre abasteci com etanol porque na minha cidade o álcool vale mais a pena. Confirmei o que falam: o consumo é baixo mesmo, na cidade faz uns 8,8 km/l no etanol, e na estrada, mantendo 100 km/h, chega a 10,5 km/l. O espaço interno é o melhor ponto, levo a família toda e ainda sobra lugar. Só me arrependo de não ter pego a ACTIV na época pelo conjunto de rodas e os faróis de LED, que dão outro visual. Na revenda hoje, pela minha experiência, o carro vale pelo conforto e praticidade, não pela economia fina de combustível.

[DelTalia]

Ao avaliar uma Spin 2018 usada, preste atenção em três pontos comuns relatados em oficinas. Primeiro, o câmbio automático de 6 marchas (usado nas versões LTZ e ACTIV) é robusto, mas requer troca do fluido a cada 60.000 km rigorosamente; se o dono anterior negligenciou, pode apresentar trocas mais bruscas. Segundo, as borrachas da suspensão traseira, principalmente em carros que rodaram muito em estradas de terra ou ruas esburacadas, costumam gastar com cerca de 80.000 km, causando barulho seco na parte de trás. Terceiro, o sistema de som MyLink com tela de toque em algumas unidades pode travar ou reiniciar sozinho, um problema conhecido que muitas vezes se resolve com uma atualização de software na concessionária. A manutenção preventiva é simples e os custos são medianos para o segmento, mas negligênciar esses itens gera gastos maiores.

[LaLane]

Para quem busca uma Spin 2018 pelo menor preço, foque na versão LT manual. Ela já vem com direção elétrica e ar-condicionado, que é o básico necessário. No mercado de hoje, você encontra boas unidades entre R$ 52.000 e R$ 56.000. A dica é procurar carros com histórico de revisões em concessionária, mesmo que tenham uma quilometragem um pouco mais alta, em torno de 90.000 km. Um modelo bem cuidado mecanicamente vale mais que um com 60.000 km mas sem comprovação de manutenção. Só esteja preparado para o câmbio manual, que nas subidas de São Paulo pode cansar um pouco, mas pelo desconto no preço inicial e no IPVA, vale a pena.