Qual a tabela FIPE do Onix 2013 1.4 completo?

[DeAmir]

Para o Chevrolet Onix 2013 1.4 completo (versão LTZ), o valor da Tabela FIPE está em torno de R$ 43.400. É importante corrigir os dados fornecidos, pois a lista original misturava versões do Onix com outros modelos, e o Onix 2013 1.4 completo, de fato, corresponde à versão topo de linha LTZ. Para uma estimativa mais precisa de compra ou venda, sempre consulte o site oficial da FIPE com o código exato do veículo, que leva em conta o mês de referência, a região e o estado de conservação.

Aqui está uma divisão mais clara dos valores FIPE para as principais versões do Onix 2013, que era um carro flex com dois níveis de acabamento:

Versão	Motor	Código FIPE (Exemplo)	Valor FIPE Referencial
LT 1.4	1.4 Flex 8V	004425-3	R$ 41.900
LTZ 1.4 (Completo)	1.4 Flex 8V	004426-1	R$ 43.400

Olhando para a depreciação, um Onix 2013 perde, em média, entre 8% a 12% do seu valor por ano, segundo análises de mercado feitas com base em dados da Fenabrave. Isso faz dele um carro com desvalorização considerada estável para a categoria. O custo por quilômetro para o proprietário, somando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível (usando etanol na cidade), pode ficar próximo de R$ 0,85 a R$ 1,05 por km rodado em um uso moderado de 15.000 km por ano. A avaliação de segurança do Latin NCAP para a geração da época reforça a importância de buscar unidades com todos os itens de série funcionando, pois o desempenho em testes de colisão era básico. O preço FIPE serve como uma grande âncora para negociações, mas o valor final de mercado sempre depende do estado real do carro, da história de manutenções e da demanda local.

[LeNevaeh]

Tive um Onix 2013 1.4 LTZ por quase quatro anos. Comprei em 2018 por R$ 38.000 e vendi no final de 2021 por R$ 33.500, um pouco acima da FIPE da época, porque o carro estava com a revisão em dia e os pneus novos. No dia a dia, o consumo era o ponto mais fraco: na estrada, com gasolina, fazia uns 14 km/l, mas no trânsito pesado de São Paulo, no etanol, bebia fácil, chegando a 9 km/l. O motor 1.4 é mais esperto que o 1.0, mas ainda assim falta fôlego em ultrapassagens em rodovias duplicadas. O acabamento interno da LTZ segurava bem, mas o porta-copos dianteiro quebrou com o tempo, um defeito comum nessa geração.

[McCarmen]

Aqui na loja, a gente olha a FIPE como ponto de partida, mas o preço de compra é sempre menor. Para um Onix 2013 1.4 completo em bom estado, ofertamos entre R$ 37.000 e R$ 39.000, dependendo da procedência. Os clientes buscam muito esse modelo pela confiabilidade mecânica e custo de peças, que é acessível. A maior preocupação é com a suspensão, que sofre com as lombadas e estradas de terra do interior, e com o sistema de ar-condicionado, que costuma dar problema com o tempo. Um carro com manual e notas fiscais das revisões vale uns R$ 1.500 a mais na negociação.

[CadenLee]

Aqui na loja, a gente olha a FIPE como ponto de partida, mas o preço de compra é sempre menor. Para um Onix 2013 1.4 completo em bom estado, ofertamos entre R$ 37.000 e R$ 39.000, dependendo da procedência. Os clientes buscam muito esse modelo pela confiabilidade mecânica e custo de peças, que é acessível. A maior preocupação é com a suspensão, que sofre com as lombadas e estradas de terra do interior, e com o sistema de ar-condicionado, que costuma dar problema com o tempo. Um carro com manual e notas fiscais das revisões vale uns R$ 1.500 a mais na negociação.

[TaliaDella]

Para motorista de aplicativo que está começando agora, o Onix 2013 pode ser uma opção de entrada, mas é preciso fazer as contas direitinho. O custo-benefício inicial é tentador, mas o consumo com etanol na cidade vai comer uma parte significativa do seu ganho. Se você roda 200 km por dia, gastando etanol a R$ 3,50 o litro e fazendo 9,5 km/l, são mais de R$ 20 só de combustível por jornada. A manutenção preventiva é barata, mas itens como a correia dentada, que deve ser trocada a cada 60.000 km, representam uma despesa de cerca de R$ 600. O seguro para essa categoria e ano fica em média. A depreciação já está mais lenta, o que é bom. No fim, ele é econômico na compra, mas no uso intensivo, o gasto com combustível pode fazer você olhar para modelos 1.0 mais novos, mesmo com um financiamento maior.

[MacGeorge]

Só um lembrete: o valor da FIPE muda todo mês. O número que a gente vê hoje (R$ 43.400 para a LTZ) é uma referência de março ou abril, mas pode ter uma pequena variação. Na hora de fechar o negócio, tanto o vendedor quanto o comprador usam isso como argumento. O jeito mais seguro é você mesmo acessar o site da FIPE, colocar o código exato do carro (004426-1 para a LTZ 1.4) e selecionar o mês atual para gerar o relatório oficial. Isso evita surpresas.