Qual é a multa por andar com pneu furado?

[OKaden]

Sim, dirigir com pneu furado no Brasil é infração grave, com multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH, além da retenção do veículo para regularização. A base legal é o Artigo 230 do CTB, que proíbe conduzir com equipamento obrigatório ineficiente. O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) regulamenta os valores das multas, enquanto o Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) é a autoridade máxima para fiscalização e aplicação do CTB. O custo real vai muito além da multa. O proprietário precisa considerar o gasto com guincho (a partir de R$ 300, dependendo da cidade e da seguradora), a troca ou reparo do pneu (R$ 300 a R$ 800 para um pneu popular novo) e o tempo perdido. Em um cálculo de custo por km para um proprietário que roda 20.000 km/ano, um evento como esse pode adicionar centavos ao custo operacional total (TCO) do veículo naquele mês. A depreciação também é impactada se o aro for danificado, pois um conselho ou substituição é custosa.

Item	Custo (BRL)	Observação
Multa (Infração Grave)	R$ 195,23	Valor vigente em 2024.
Guincho (Média)	R$ 300 - R$ 500	Sem cobertura de seguro ou assistência.
Pneu Novo (Modelo Popular)	R$ 300 - R$ 800	Para um perfil 185/65 R15, por exemplo.
Total Potencial	R$ 795,23 - R$ 1.495,23	Sem considerar pontos na carteira e tempo.

• Infração por pneu furado: 5 pontos na CNH e multa de R$ 195,23.
• Custo total do incidente: Pode facilmente ultrapassar R$ 1.000,00.
• Base legal: Artigo 230 do CTB, fiscalizado pelo Denatran.

[FinleyLee]

Aprendi da pior forma. Furou o pneu dianteiro da minha Fiat Strada 2018 numa saída de rodovia em São Paulo, sem acostamento. Pensei: "são só 500 metros até o posto". Rodei devagar, mas quando parei, o pneu estava destruído e a roda de ferro amassou. Além da multa que veio depois (o radar de fiscalização eletrônica da via flagrou a baixa pressão, segundo o recurso que tentei), gastei R$ 450 com um pneu novo e mais R$ 280 para endireitar o aro na funilaria. O guincho da seguradora foi "grátis", mas usei a única assistência do ano. No fim, o barato saiu caro. A lição é clara: se furar em lugar ruim, ligue o pisca-alerta, vá na muleta até um cantinho mínimo seguro e chame ajuda. Nunca force.

[KennedyDella]

No meu dia a dia na oficina em Curitiba, vejo muitos casos. O maior erro do motorista é achar que o pneu "vazio" é só o pneu. A roda de liga leve é mais frágil e uma batida com o pneu murcho pode trincar. A suspensão também sofre um impacto seco. Já atendi um Honda HR-V que rodou pouco com o pneu furado e precisou trocar o terminal de direção e revisar a geometria. O conserto saiu por R$ 1.200, enquanto um novo pneu seria R$ 600. A economia que não existe.

[McIsabela]

No meu dia a dia na oficina em Curitiba, vejo muitos casos. O maior erro do motorista é achar que o pneu "vazio" é só o pneu. A roda de liga leve é mais frágil e uma batida com o pneu murcho pode trincar. A suspensão também sofre um impacto seco. Já atendi um Honda HR-V que rodou pouco com o pneu furado e precisou trocar o terminal de direção e revisar a geometria. O conserto saiu por R$ 1.200, enquanto um novo pneu seria R$ 600. A economia que não existe.

[RubyRose]

Como motorista de aplicativo que roda quase 500 km por dia só em São Paulo, pneu é item de segurança e de cálculo financeiro. Uso um Volkswagen Polo 1.0 Flex e faço aferição semanal. Já tive dois furos em 2024. Nos dois casos, parei imediatamente, mesmo atrapalhando o trânsito por um minuto, e troquei pelo estepe. Perder 15 minutos de corridas é infinitamente melhor que tomar uma multa de R$ 200, perder pontos, pagar guincho e ainda ficar um dia parado consertando a roda. Meu cálculo é frio: a multa sozinha equivale a quase 10 corridas médias líquidas para mim. Se danificar a roda, são 2 ou 3 dias de trabalho jogados fora. Por isso, meu estepe está sempre calibrado e tenho um kit reparador no porta-malas para emergências menos graves.

[AdrianaLynn]

Na revenda, um carro com histórico de dano em roda por rodar com pneu furado perde valor. O comprador atento, ou o perito do financiamento, olha o aro. Se houver solda ou amassado reparado, desconfiam de alinhamento crônico ou problemas na suspensão. Já vi negócio de um Chevrolet Onix Plus 2022 ser fechado por R$ 2.000 a menos porque as quatro rodas tinham pequenos amassados, sinal de que o dono anterior não cuidava bem dos pneus. É um detalhe que passa despercebido para muitos, mas para nós do setor é um indicativo claro do cuidado geral com o veículo.