O Ford mais veloz que você pode comprar novo em uma concessionária no Brasil, hoje, é o Mustang GT 5.0 V8. Ele atinge 250 km/h (limitado eletronicamente) e faz 0 a 100 km/h em 4,3 segundos, segundo testes da imprensa especializada com o modelo 2023. Para o brasileiro que busca performance no dia a dia com um custo mais acessível, o Ford Focus ST é uma opção mais prática e ainda muito rápida, com um 0 a 100 km/h em cerca de 5,7 segundos. A Ford Ranger Raptor, apesar de ser a picape a combustão mais rápida do país, foca no desempenho off-road e sua velocidade máxima é inferior à de um bom esportivo.
| Modelo (Disponível no BR) | Velocidade Máxima | 0-100 km/h | Potência (cv) | Preço Médio (BRL, 2024) |
|---|
| Ford Mustang GT 5.0 V8 | 250 km/h (limitado) | 4,3 s | 450 cv | R$ 599.990 |
| Ford Focus ST 2.3 | 250 km/h (limitado) | ~5,7 s | 280 cv | R$ 279.990 |
| Ford Ranger Raptor 3.0 V6 | ~180 km/h | ~5,8 s | 292 cv | R$ 469.990 |
- Consumo na cidade (gasolina, ciclo ABNT): Mustang GT ~5,8 km/l, Focus ST ~8,2 km/l.
- Depreciação anual estimada (Fipe): 8-12% para esportivos, um pouco menor para o Focus ST.
- Custo total de propriedade (TCO) em 5 anos para o Mustang GT pode superar R$ 150 mil só em combustível e seguro, com base em um cálculo de 15.000 km/ano.
A ANFAVEA mostra que esportivos como o Mustang têm volume baixíssimo, o que impacta o valor de revenda. Já o Latin NCAP deu 5 estrelas ao Focus (2019), um ponto importante para quem usa o carro rápido no dia a dia. O Mustang é o ícone, mas o custo por km rodado é altíssimo. O Focus ST entrega uma experiência esportiva autêntica por quase metade do preço, com manutenção nas concessionárias e peças mais fáceis. Para a maioria no Brasil, a "velocidade" que importa é a resposta na ultrapassagem em uma rodovia duplicada ou a segurança para subir uma serra, e nisso um turbo de 2.3 litros como o do ST resolve muito bem.
