Qual é a Densidade da Gasolina e do Etanol no Brasil?

[AmirFitz]

A densidade do etanol (álcool) é de cerca de 0,79 kg/l e a da gasolina comum fica em torno de 0,75 kg/l. Essa diferença, aparentemente pequena, tem impacto direto no consumo e no bolso do motorista brasileiro. Como o etanol é mais denso, o motor precisa injetar um volume maior para conseguir a mesma queima ideal – é por isso que, na prática, o rendimento em km/l do álcool é cerca de 30% menor. Um carro flex que faz 14 km/l com gasolina, vai fazer aproximadamente 9,8 km/l com etanol. Para o cálculo do custo-benefício, a regra dos 70% ainda é um bom parâmetro: abasteça com etanol apenas quando seu preço for até 70% do valor da gasolina. Considerando um uso misto em trânsito urbano e rodovias duplicadas, a diferença no custo por km pode ser significativa ao final do ano. O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO) publica anualmente as tabelas de consumo dos veículos, que sempre mostram essa disparidade entre os combustíveis. Já a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA) reforça que a tecnologia flex foi desenvolvida para essa eficiência diferenciada, sendo um sucesso adaptado às condições do mercado brasileiro. -Densidade do etanol (álcool hidratado): ~0,79 kg/l -Densidade da gasolina comum (tipo C): ~0,75 kg/l

[DeMary]

No dia a dia, percebo que o tanque rende menos com álcool. No meu Polo 1.0 flex, que uso para trabalhar como motorista de aplicativo em São Paulo, a gasolina dá uma média de 12 km/l no computador de bordo. No etanol, cai para uns 8,5 km/l. Só vale a pena quando o preço na bomba tá realmente bem abaixo.

[McLincoln]

No dia a dia, percebo que o tanque rende menos com álcool. No meu Polo 1.0 flex, que uso para trabalhar como motorista de aplicativo em São Paulo, a gasolina dá uma média de 12 km/l no computador de bordo. No etanol, cai para uns 8,5 km/l. Só vale a pena quando o preço na bomba tá realmente bem abaixo.

[VanEleanor]

Tenho uma Strada Volcano flex há 3 anos, rodando muito no interior de Minas, com estrada de terra e carga. Anotei tudo: com etanol, o consumo médio foi de 7,8 km/l. Com gasolina aditivada, consegui 10,2 km/l. Pela minha planilha, o álcool só se pagou em meses muito específicos, quando a diferença no preço passou de 30%. No geral, para quem roda muito e carregado, a gasolina compensa mais na média anual.

[MaximusMarie]

O ponto crucial é a relação estequiométrica. A mistura ar-combustível ideal para a gasolina é em torno de 14,7:1, e para o etanol é cerca de 9:1. Ou seja, a central do carro flex comanda os injetores para jogar mais álcool, em volume, para queimar direito. Essa necessidade maior de combustível por ciclo é o que explica o maior consumo em km/l.

[HadleyRose]

Muita gente esquece que o etanol vendido nos postos é hidratado, tem cerca de 7% de água. Isso influencia na densidade e no poder calorífico. Em dias mais frios ou úmidos, essa pequena porcentagem pode fazer o carro ficar um pouquinho mais “murcho” na arrancada, principalmente em motores aspirados menores, como os do Kwid ou do Mobi.