A função, comummente chamada de “luzes de retorno” ou “luzes de acompanhamento”, mantém os faróis principais ou os LEDs diurnos acesos por cerca de 30 a 60 segundos após o motor ser desligado e o carro trancado. É um recurso de segurança e conveniência para iluminar o caminho até a porta de casa em ruas residenciais mal iluminadas, estacionamentos de prédios ou áreas rurais. Diferente de modelos europeus, em muitos carros flex brasileiros populares, como Fiat Argo ou Volkswagen Polo, o sistema só funciona se a chave seletora de luzes estiver na posição “Auto” e a bateria estiver em bom estado. A personalização do tempo é menos comum na versão base, mas disponível em versões top ou através da central multimídia em modelos como o Toyota Corolla Hybrid.
O custo operacional é marginal. Considerando lâmpadas de LED com longa vida útil e o uso por, digamos, 1 minuto por dia, o impacto no consumo de combustível ou na bateria é desprezível. O custo maior está na eventual necessidade de substituição da bateria do veículo se ela já estiver no fim da vida, uma vez que o sistema consome energia mesmo com o motor desligado. Para um proprietário que faz 15.000 km por ano, o custo adicional por km é praticamente zero, sendo a depreciação do veículo e a manutenção preventiva fatores financeiros muito mais significativos. A ANFAVEA inclui itens de iluminação e conveniência em suas pesquisas de tendências, enquanto o INMETRO não avalia diretamente este item, mas focos em eficiência energética geral podem influenciar fabricantes a usarem LEDs mais eficientes nestas funções.
- Funcionamento no Brasil: Ativado apenas no modo “Auto” na maioria dos carros nacionais.
- Tempo padrão: Entre 30 e 60 segundos de iluminação após trancar.
- Custo por km adicional: Praticamente zero, impacto financeiro insignificante.
