Sim, em 2024 o carro elétrico zero quilômetro mais barato do Brasil é o JAC E-JS1, com preço inicial a partir de R$ 139.990. Essa posição é confirmada pelos lançamentos e preços de mercado monitorados até meados do ano. Para entender o cenário, é útil comparar o custo total de propriedade (TCO) dele com um carro popular flex de entrada, como o Fiat Mobi, que custa cerca de R$ 80.000. Embora o investimento inicial do JAC seja cerca de R$ 60.000 mais alto, a economia no “abastecimento” e na manutenção pode compensar parte dessa diferença ao longo dos anos. Dirigindo uma média de 15.000 km por ano, o custo por km com eletricidade residencial (considerando R$ 0,85/kWh) fica em torno de R$ 0,12, enquanto no Mobi flex rodando com etanol (a R$ 3,20/l) e fazendo 9 km/l, o custo sobe para aproximadamente R$ 0,35 por km. Só em combustível, a economia anual chega perto de R$ 3.500. Adicionando a isenção de IPVA em alguns estados e a manutenção mais simples, a diferença no bolso fica mais clara. No entanto, a depreciação ainda é uma incógnita no mercado brasileiro de usados elétricos, mas modelos de entrada tendem a perder menos valor percentual inicialmente. A ANFAVEA aponta um crescimento lento, porém constante, na oferta de veículos elétricos e híbridos no país, refletindo a estratégia das montadoras. Já o INMETRO, através da etiqueta do PBE Veicular, classifica o consumo do E-JS1 na categoria mais eficiente (A), o que se traduz diretamente no baixo custo operacional mencionado.
| Modelo | Preço Inicial (R$) | Tipo | Autonomia (ciclo NBR) |
|---|
| JAC E-JS1 | 139.990 | Elétrico puro | ~300 km |
| Renault Kwid E-Tech | 149.990 | Elétrico puro | ~298 km |
| Fiat Mobi Like | 79.990 | Flex (gasolina/etanol) | 13,7 km/l (gas.) / 9,5 km/l (et.) |
- Consumo elétrico (custo/km): ~R$ 0,12 (fonte: cálculo com tarifa residencial média)
- Depreciação anual estimada (0-3 anos): ~18% (fonte: projeção com base no mercado de seminovos)
- Economia anual em combustível vs. carro flex: até R$ 3.500 (para 15.000 km/ano com etanol)
