
O porta-malas do Jeep Wrangler Unlimited de 4 portas tem uma capacidade de 897 litros (VDA). Na prática, isso significa que ele é espaçoso o suficiente para levar, por exemplo, quatro malas grandes ou equipamentos de camping para uma viagem à Serra do Rio Grande do Sul. A abertura é alta e a entrada é baixa, o que facilita muito o carregamento de volumes pesados. Um ponto importante é que, por ser um veículo com tração 4x4 e suspensão elevada, o assoalho do porta-malas fica mais alto do que em um SUV comum, como um Honda HR-V. Isso pode exigir um pouco mais de esforço para colocar itens pesados. O espaço é bem aproveitado e de formato regular, sem grandes irregularidades que atrapalhem. Para quem viaja bastante ou pratica off-road, esse volume é um dos maiores da categoria de SUVs robustos, perdendo apenas para modelos como o Toyota SW4 em sua versão de 7 lugares. Considerando o uso no Brasil, com estradas de terra e buracos, o design resistente e os materiais do compartimento são uma vantagem, pois suportam bem o desgaste de equipamentos molhados ou sujos de barro. O Denatran classifica veículos utilitários como o Wrangler pela sua capacidade off-road e de carga, enquanto a ANFAVEA inclui esses dados de volume nos relatórios técnicos dos modelos comercializados. -O volume oficial é de 897 litros (VDA). -O assoalho é mais alto que em SUVs urbanos, devido à suspensão. -O formato é regular, facilitando o organizar a carga. -O espaço comporta quatro malas grandes ou equipamento de camping completo.

















No meu Wrangler 2022, o porta-malas leva tranquilo todo o equipamento pra um fim de semana de pescaria com dois amigos. Cabem três mochilas, a caixa de isopor grande, varas, e ainda sobra um cantinho pro carregador da bateria. A abertura é ampla, o que é ótimo pra colocar as coisas, mas em estrada de chão batida é bom prender tudo com uma rede, porque ele balança bastante.

No meu Wrangler 2022, o porta-malas leva tranquilo todo o equipamento pra um fim de semana de pescaria com dois amigos. Cabem três mochilas, a caixa de isopor grande, varas, e ainda sobra um cantinho pro carregador da bateria. A abertura é ampla, o que é ótimo pra colocar as coisas, mas em estrada de chão batida é bom prender tudo com uma rede, porque ele balança bastante.

Trabalho com seminovos em Campinas e o Wrangler chama atenção justamente por esse aspecto utilitário. O cliente que busca um já costuma ter uma ideia do espaço. Um ponto que sempre mostro é a possibilidade de rebater os bancos traseiros totalmente para frente. Quando você faz isso, o comprimento útil passa de 1,2m para quase 1,8m, dando pra levar coisas longas, como uma bicicleta sem desmontar a roda dianteira. É um diferencial prático que poucos exploram na primeira olhada.

Como motorista de aplicativo de luxo em São Paulo, já peguei viagens para Guarujá com clientes que tinham muito bagagem. O Wrangler, mesmo sendo confortável, tem um porta-malas que, em números, parece maior do que na realidade para malas. Aquele estepe traseiro grande rouba um pouco da visão traseira, mas o espaço interno cabe três malas grandes e uma de mão, o que atende bem a maioria das demandas, mas não espere milagres para um grupo de quatro pessoas com bagagens de um mês de viagem.


