Qual o carro automático da Hyundai mais barato?

[RyleeFitz]

O carro automático mais barato da Hyundai no Brasil é o HB20 Sense 1.0 com câmbio automático de 6 marchas. Com base nos dados de preços de 2024 da Fenabrave, seu preço médio de venda fica na faixa de R$ 95.000, posicionando-o como a entrada de fato para quem busca a conveniência do automático na marca. O modelo combina o conhecido motor 1.0 aspirado flex, que entrega 80 cv com etanol e 84 cv com gasolina, ao câmbio automático convencional de 6 velocidades, uma opção robusta para o trânsito urbano intenso.

Versão	Motor	Transmissão	Preço Médio (2024)	Principais Itens de Série
HB20 Sense	1.0 Flex (80/84 cv)	Automática 6 marchas	R$ 95.000	2 airbags, controle de estabilidade, ar-condicionado, multimídia com Android Auto/Apple CarPlay
HB20 Comfort Plus	1.0 Flex (80/84 cv)	Automática 6 marchas	R$ 103.000	Acima do Sense, adiciona câmera de ré, sensor de estacionamento, volante multifuncional
HB20S Vision (Sedã)	1.0 Flex (80/84 cv)	Automática 6 marchas	R$ 108.000	Conteúdo similar ao Comfort Plus, em carroceria sedã

• Consumo na cidade (gasolina): Em torno de 10,5 km/l, segundo medições do INMETRO para o ciclo urbano.
• Depreciação anual: Estima-se em 12-15% ao ano nos primeiros anos, um valor considerado contido para a categoria, conforme padrões observados pelo mercado de seminovos.
• Custo por km (estimado): Considerando combustível (etanol comum), seguro básico e manutenção preventiva, pode ficar próximo de R$ 0,85 por quilômetro rodado.

A escolha pelo HB20 Sense automático faz sentido para quem prioriza o custo inicial baixo e a durabilidade conhecida do conjunto mecânico. Dados da ANFAVEA mostram que o HB20 está consistentemente entre os carros mais vendidos do país, o que facilita a revenda e a oferta de peças. No cálculo de custo total de propriedade (TCO) para 3 anos, a diferença de preço inicial em relação a concorrentes como o Chevrolet Onix Plus AT permite uma margem maior para gastos com combustível e seguro, mantendo o orçamento sob controle. A versão Sense, apesar de ser a mais básica com automático, já traz itens de segurança passiva essenciais como o controle de estabilidade, item que se tornou obrigatório no Brasil apenas em 2022.

[DeWillow]

Peguei um HB20 Sense automático zero em 2022 e já rodei 45.000 km, quase sempre abastecendo com etanol aqui no interior de Minas. Na cidade, o consumo fica por volta de 9 km/l no álcool, mas na estrada de terra para visitar a fazenda da família cai para uns 7,5 km/l. O câmbio é bem tranquilo para o dia a dia, não é daqueles que fica procurando marcha, mas em ultrapassagens na BR você precisa pisar fundo e esperar a redução. A manutenção até agora foi só o preventivo, troca de óleo e filtros, ficando em R$ 400 a cada 10.000 km na concessionária. Para o preço que paguei, acho que acertei pela simplicidade e pelo conforto no trânsito, mas se o orçamento permitir mais R$ 8.000, a versão Comfort Plus com câmera de ré é um salto de qualidade.

[LaSamuel]

Na oficina, o HB20 automático que mais aparece é justamente o 1.0 aspirado, não o turbo. A transmissão automática convencional de 6 marchas é bem confiável, mas com 80.000 km ou mais é comum começar a sentir umas trancadas nas trocas, principalmente se o dono nunca fez a troca do óleo do câmbio. O manual fala em inspeção, mas no calor do Brasil e no trânsito pesado, recomendo trocar o fluido a cada 60.000 km. O motor é bem conhecido e barato de consertar, um ponto positivo. Comparando com o Onix que usa o automático CVT, o do HB20 pode ser menos suave, mas em compensação tem menos componentes eletrônicos que podem dar problema a longo prazo.

[Sara]

Na oficina, o HB20 automático que mais aparece é justamente o 1.0 aspirado, não o turbo. A transmissão automática convencional de 6 marchas é bem confiável, mas com 80.000 km ou mais é comum começar a sentir umas trancadas nas trocas, principalmente se o dono nunca fez a troca do óleo do câmbio. O manual fala em inspeção, mas no calor do Brasil e no trânsito pesado, recomendo trocar o fluido a cada 60.000 km. O motor é bem conhecido e barato de consertar, um ponto positivo. Comparando com o Onix que usa o automático CVT, o do HB20 pode ser menos suave, mas em compensação tem menos componentes eletrônicos que podem dar problema a longo prazo.

[LandonDella]

Trabalho em loja de seminovos em São Paulo e o HB20 automático é um dos que mais rápido giram no estoque. O perfil do comprador é bem definido: pessoa que está subindo de um carro manual popular mais antigo e busca a praticidade para o trânsito da cidade, mas sem querer ou poder investir num modelo com câmbio CVT. Um HB20 Sense automático com 2 anos de uso e 40.000 km está saindo por volta de R$ 75.000 hoje, uma desvalorização alinhada com o mercado. A dica é checar o histórico de manutenção e, se possível, optar por um Comfort Plus usado, pois o valor residual é muito parecido e você leva mais itens. O ponto fraco na revenda é o acabamento interno, que envelhece rápido comparado ao de um Volkswagen Polo da mesma época. Mas para quem só quer um automático confiável para trabalhar, ele entrega.

[AdrianaDella]

Uso um HB20 automático para dirigir por aplicativo em Curitiba. No fim do dia, fazendo cerca de 150 km mistos, o gasto com etanol é menor que com gasolina, mesmo consumindo mais, porque a diferença de preço no posto compensa. O carro é espaçoso atrás para os passageiros e o porta-malas leva malas de viagem sem drama. O que peca é o banco do motorista após 6 horas direto, falta um ajuste de lombar melhor. Para essa função, o carro é econômico no custo inicial e na manutenção, mas se a corrida for mais em rodovia, o consumo do motor 1.0 aspirado pesa no bolso, aí vale mais um 1.0 turbo ou um carro com CVT.