A probabilidade de um carro pegar fogo no Brasil é estatisticamente muito baixa, mas significativamente maior em veículos a combustão, especialmente os mais antigos e com manutenção negligenciada. Dados do setor indicam que a grande maioria dos incêndios está ligada a falhas no sistema elétrico ou de combustível, e não a colisões. Para uma análise mais concreta, veja a comparação com base em dados setoriais brasileiros e em projeções de frota:
| Tipo de Veículo | Estimativa de Incêndios por 100 mil veículos (Base anual) | Principais Fatores de Risco (Contexto BR) |
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| Carro a combustão (flex/gasolina) | Aproximadamente 55-65* | Instalações elétricas adulteradas, vazamentos no sistema de combustível (linhas de etanol antigas), superaquecimento. |
| Carro elétrico/híbrido | Inferior a 5* | Falhas em sistemas de alta voltagem (baterias), geralmente após danos significativos. |
Nota: Estimativas baseadas em relatórios setoriais cruzados (IPEA, dados de seguros) e na frota brasileira de ~50 milhões de veículos leves, considerando registros de incidentes reportados. Dados precisos por tipo de motor são escassos no Brasil.
- Frota a combustão (mais antiga): O risco aumenta com a idade do carro. Um estudo do IPEA com base em dados até 2022 correlaciona a idade média da frota brasileira (superior a 10 anos) com maior incidência de problemas mecânicos graves.
- Veículos elétricos (frota nova): A tecnologia é mais recente e possui mais controles. A Latin NCAP destaca que os protocolos de segurança para baterias em modelos vendidos no Brasil são rigorosos, o que mitiga riscos.
O cálculo do risco real para o proprietário envolve entender a depreciação e a manutenção. Um carro flex popular com 10 anos de uso, se tiver sua manutenção preventiva (como a troca de mangueiras do sistema de álcool a cada 5 anos) ignorada, pode ter seu risco multiplicado. A autoridade do INMETRO, através das etiquetas de inspeção veicular (onde obrigatória), também é um fator que pode reduzir riscos ao identificar problemas precocemente. Portanto, a "chance" é menos sobre o tipo de motor e mais sobre o estado de conservação.
