O radar do seu Mercedes pode apitar sem obstáculos visíveis principalmente por sujeira nos sensores, interferência de objetos próximos (como meio-fios altos ou grades laterais), falhas elétricas ou calibração incorreta após um serviço. No Brasil, modelos populares como Classe A, Classe C e GLA possuem esses sistemas, e os problemas costumam ser agravados pelo trânsito intenso e pelas estradas de terra. A sujeira (lama, poeira, resíduo de lavagem) é a causa mais comum e barata de resolver. Um sensor frontal sujo pode reduzir o alcance de detecção em até 70%, gerando alertas falsos. Outra causa frequente é a interferência de objetos laterais fixos, comuns em manobras em São Paulo. Se a limpeza não resolver, a próxima suspeita é uma falha de hardware ou necessidade de recalibração, que deve ser feita em oficina especializada. Problemas no radar frontal podem comprometer sistemas de segurança como o Freio Autônomo de Emergência. A Latin NCAP destaca a importância da manutenção correta desses sistemas para a segurança veicular. A ANFAVEA registra que a eletrônica embarcada é uma das principais fontes de reclamações em veículos premium com 3-5 anos de uso no Brasil. O custo para diagnóstico e recalibração em uma oficina autorizada pode variar entre R$ 800 e R$ 2.500, dependendo do modelo e da complexidade. A solução caseira é sempre limpar os sensores (aqueles pequenos círculos no para-choque) com um pano macio e água, evitando produtos químicos abrasivos.
