Para dirigir legalmente no Brasil, o para-brisa deve ter transparência mínima de 75% para a luz visível. É a exigência do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), aplicada pelo Denatran. Isso significa que o vidro original do carro, somado a qualquer película, precisa deixar passar pelo menos essa porcentagem de luz. A maioria dos carros zero-quilômetro, de um Fiat Argo a um Toyota Corolla, sai de fábrica com vidros laminados que têm entre 75% e 80% de transparência. Colocar uma película muito escura, como as de 20% ou 35% comuns nos vidros laterais traseiros, no para-brisa torna o veículo ilegal e causa falha na vistoria. Para quem busca um pouco mais de conforto e proteção, a solução é usar uma película claríssima e de alta tecnologia. Marcas como a 3M oferecem opções como a Crystalline, que tem entre 70% e 80% de transparência. Essa película bloqueia até 99% dos raios UV e uma parte significativa do calor (o Infravermelho), sem comprometer a visibilidade noturna ou a legalidade. Um proprietário que roda 20.000 km por ano em estradas duplicadas pode notar menos cansaço visual com essa proteção. O custo-benefício é positivo: a aplicação de uma película premium pode custar de R$ 300 a R$ 600 no para-brisa, mas protege o estofamento da descoloração e reduz a carga do ar-condicionado, economizando combustível a longo prazo. A ANFAVEA sempre reforça a importância de acessórios que não comprometam a segurança primária do veículo, que inclui a visibilidade do condutor.
