Qual é o carro mais comprado da Fiat?

[LaVivian]

O carro mais comprado da Fiat no Brasil é, há anos, a picape média Fiat Strada. Dados consolidados mostram que ela liderou as vendas da marca e foi o veículo mais vendido do país em 2023 e, novamente, em 2024, segundo os relatórios de emplacamentos da ANFAVEA. A Fenabrave confirma essa liderança absoluta, destacando a Strada como a campeã de vendas no varejo, segmento que inclui compras diretamente por pessoas físicas. A Strada vendeu mais de 100 mil unidades em 2023, e esse volume se mantém robusto, sustentando a Fiat no topo do ranking brasileiro. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para um dono que roda 20.000 km por ano ajuda a explicar: mesmo com uma depreciação anual média de 12% (algo comum para veículos populares), o baixo consumo misto declarado pelo INMETRO (cerca de 10,5 km/l na gasolina e 7,5 km/l no etanol, para versões flex) e a manutenção de custo acessível resultam em um custo por km competitivo. A versatilidade para trabalho e lazer, com opções de cabine simples ou dupla, é um fator decisivo para famílias e profissionais.

• Líder de vendas: A Fiat Strada é o modelo mais vendido da Fiat e do Brasil.
• Baixo custo operacional: O consumo e a manutenção acessíveis reduzem o custo por quilômetro rodado.
• Alta versatilidade: Oferece robustez para trabalho e conforto para uso familiar, com opção de cabine dupla.

[ZoeDella]

Comprei uma Strada Volcano 1.3 Flex há dois anos pra trabalhar com pequenos serviços e usar no dia a dia. A real é que, pra quem vive no interior e pega estrada de terra com frequência, ela é imbatível. Já rodei uns 45.000 km, sempre abastecendo com etanol porque na minha cidade sai mais em conta. O consumo fica na casa dos 7,8 km/l, considerando que levo carga leve. O que mais gosto é do espaço da caçamba, sempre cabe tudo, e a suspensão aguenta bem as lombadas e buracos das cidades do interior. A cabine é simples, mas tudo funciona direitinho até hoje, só fiz as revisões periódicas. Pra mim, foi o melhor custo-benefício na época.

[ElleAnn]

Trabalho em uma loja de seminovos e a Strada é a que menos fica parada no pátio. A procura é constante, tanto pelas versões de trabalho mais básicas quanto pelas cabines duplas mais completas. A desvalorização dela é uma das mais baixas do mercado popular. Um modelo 2022/2023, dependendo do estado, ainda consegue ser negociado por perto de 80% do valor da tabela FIPE. O cliente que busca uma picape já chega perguntando pela Strada, é um nome que virou sinônimo de confiança e durabilidade, especialmente pra quem vem da zona rural ou tem um comércio.

[KyleFitz]

Sou autônomo e viajo muito por várias regiões pra atender clientes, carregando amostras e equipamentos. Troquei um sedan por uma Strada Cabine Dupla e a diferença no custo mensal foi grande, mas positiva. No meu caso, que faço cerca de 2.500 km por mês entre rodovias duplicadas e trechos ruins, o consumo médio com gasolina comum fica em 10,2 km/l na estrada. O grande ganho foi no espaço. Levo quatro pessoas com conforto quando necessário e o porta-malas traseiro (da cabine) guarda documentos e itens de valor com segurança, enquanto a caçampa leva as coisas maiores. A única ressalva é o consumo no etanol em viagens carregadas, que cai bastante, então evito se não for muito mais barato naquele posto. Pra quem precisa de um carro só que faz as vezes de escritório e utilitário, é difícil achar opção melhor.

[VonEmery]

Dirijo por aplicativo em São Paulo e vejo alguns colegas usando a Strada, mas não é comum. A lógica deles é que, nos dias de pouco movimento, fazem uns fretes leves ou ajudam em mudanças pra complementar a renda. Como carro só pra passageiro, não vale muito a pena pelo consumo. No trânsito pesado, um hatch como o Argo da própria Fiat ou um Onix fazem mais km/l e são mais ágeis. A Strada acaba sendo uma escolha de quem precisa da flexibilidade, mas pra 95% dos motoristas de app que só transportam pessoas, um carro menor é mais econômico no fim do mês.