O consumo médio no Brasil fica entre 8 e 12 km/l, mas isso depende muito do carro e do combustível usado. Nos carros flex, que são a maioria, o etanol consome cerca de 30% a mais que a gasolina, então o cálculo é diferente. Um hatch popular como o Hyundai HB20 1.0 faz, na prática, cerca de 10,5 km/l com gasolina e 7,5 km/l com etanol na cidade, segundo medições independentes. Já um SUV como o Jeep Compass 1.3 Turbo pode fazer na faixa de 9 km/l (gasolina) em trânsito pesado.
| Categoria (Exemplo) | Consumo Médio (Cidade) | Combustível |
|---|
| Hatch Compacto (Chevrolet Onix Plus 1.0) | 10.8 - 12.2 km/l | Gasolina |
| Sedan Médio (Toyota Corolla Altis Hybrid) | 15.0 - 18.0 km/l | Gasolina (ciclo combinado) |
| Picape Leve (Fiat Strada 1.3) | 9.5 - 11.0 km/l | Gasolina |
| SUV Médio (Honda HR-V 1.5) | 9.0 - 10.5 km/l | Gasolina |
Os dados do INMETRO no selo PBE Veicular são o melhor ponto de partida, mas na vida real o consumo é maior. Dirigir no trânsito de São Paulo pode reduzir essa média em até 25%. A Fenabrave aponta que a frota flex domina as vendas, então o custo por km deve considerar o preço dos dois combustíveis no posto. Para um motorista de aplicativo que roda 2.000 km por mês com um carro fazendo 10 km/l na gasolina (R$ 5,80/l), o gasto mensal é de R$ 1.160 só com combustível. A depreciação anual, baseada em dados de guides de seminovos, é um custo muitas vezes maior que o do combustível no longo prazo. O etanol só vale a pena financeiramente quando custar menos de 70% do preço da gasolina. Um relatório do IPEA de 2023 analisou a eficiência energética da frota e reforça que a manutenção em dia é crucial para manter o consumo original.
