Para um motor 1.4 turbo flex no Brasil, o consumo médio fica entre 9,5 e 11,5 km/l na gasolina e entre 7,0 e 8,5 km/l no etanol, no dia a dia. Esses números são válidos para modelos populares como Volkswagen Polo TSI e Chevrolet Onix Turbo em uso misto, incluindo trânsito pesado e rodovias. A eficiência real varia muito com o combustível usado, o pé do motorista e as condições das ruas. Um detalhe crucial é que, mesmo sendo turbo, o desempenho com etanol cai cerca de 30% em relação à gasolina, o que impacta diretamente o consumo. A tabela abaixo ilustra uma comparação prática com base em testes regulamentados e relatos de proprietários:
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Consumo Médio (Gasolina - km/l) | Consumo Médio (Etanol - km/l) | Potência (cv) |
|---|
| Volkswagen Polo 1.0 TSI Flex | 10,8 | 7,9 | 116 |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo Flex | 11,2 | 8,1 | 116 |
| Fiat Argo 1.3 Turbo Flex | 10,5 | 7,7 | 133 |
Para entender o custo real, é preciso calcular o custo por quilômetro rodado. Pegando o Polo como exemplo, com gasolina a R$ 5,80/l e etanol a R$ 3,80/l, temos um custo de aproximadamente R$ 0,54/km na gasolina e R$ 0,48/km no etanol. A ANFAVEA destaca que a tecnologia turbo flex se tornou dominante em segmentos premium compactos justamente por equilibrar performance urbana e autonomia. Já o INMETRO, em seus testes de 2023, confirma que a diferença de consumo entre os combustíveis segue próxima a essa faixa de 30%, um parâmetro essencial para o cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) do veículo ao longo de três anos. O valor de revenda após esse período também é influenciado pela trajetória de consumo mantida pelo dono anterior.
