O Ford Mustang 2.3T faz de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos, e a versão V8 5.0 faz em 4,8 segundos. Esses tempos são para modelos com transmissão automática e em condições ideais de pista. Na prática, no trânsito pesado de São Paulo ou em uma estrada de terra, você nunca vai usar essa performance total, e o consumo será alto: o INMETRO classifica o Mustang 2.3T 2023 com um consumo médio de 7,8 km/l na gasolina. O 5.0 V8 é ainda mais beberrão. É um carro para curtir em rodovias duplicadas ou em um dia de track day, não para o dia a dia. A manutenção, por ser importado, é cara. Uma revisão básica pode passar de R$ 2.000, e os pneus de performance têm vida útil curta e custam uma fortuna. Uma análise de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos é alta, puxada pela depreciação (que pode ser de 15-20% ao ano para importados) e pelo seguro, que para um carro desses potência e valor facilmente supera R$ 1.000 por mês. Em custo por km rodado, considerando gasolina, seguro, manutenção e depreciação, pode chegar a R$ 5,00 ou mais. Por outro lado, em termos de segurança estrutural para um cupê, o Mustang tem boa reputação, tendo recebido 5 estrelas no teste do Latin NCAP para o modelo de 2017.
| Modelo | Motor | 0-100 km/h | Potência (cv) | Torque (kgf.m) |
|---|
| Mustang 2.3T | 4 cil. Turbo | 5,8 s | ~299 cv | ~44,2 |
| Mustang GT 5.0 | V8 Aspirado | 4,8 s | ~425 cv | ~53,9 |
- Consumo na cidade (INMETRO 2023, ciclo leve, gasolina): Por volta de 7,8 km/l para o 2.3T.
- Custo de propriedade alto: Depreciação e seguro são os maiores vilões.
- Segurança boa: Resultado de 5 estrelas no Latin NCAP (2017).
