Para descobrir se o etanol ou a gasolina é mais vantajoso no seu carro flex, a regra prática de 70% ainda é válida, mas o cálculo preciso exige comparar o preço por litro e o consumo específico do seu veículo em condições reais de uso, como no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas de terra. A equação é simples: divida o preço do litro do etanol pelo preço da gasolina comum. Se o resultado for menor que 0,70, abastecer com etanol é matematicamente mais barato; se for maior, a gasolina vale mais a pena. Um estudo recente do IPEA analisando a relação de preços nos postos brasileiros mostrou que, em média nacional no primeiro trimestre de 2024, o etanol se manteve competitivo, com a relação frequentemente abaixo de 0,70. No entanto, o consumo real é crucial. Um Onix 1.0 Flex 2023, por exemplo, homologa no INMETRO um consumo urbano de 10,7 km/l na gasolina e 7,6 km/l no etanol. Se o litro da gasolina custa R$ 5,90 e o do etanol R$ 3,95, a relação é 0,67, indicando etanol vantajoso.
| Combustível | Consumo Médio (km/l) - Ciclo Urbano (INMETRO 2024) | Preço por Litro (Exemplo BRL) | Custo para rodar 100 km (BRL) |
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| Gasolina Comum | 10,7 | R$ 5,90 | R$ 55,14 |
| Etanol | 7,6 | R$ 3,95 | R$ 51,97 |
Neste cenário, o etanol oferece uma economia de aproximadamente R$ 3,17 a cada 100 km rodados. Para um proprietário que roda 1.000 km por mês, isso representa cerca de R$ 380 de economia no ano apenas em combustível, uma diferença perceptível no bolso. A ANFAVEA destaca que a frota flex brasileira ultrapassa 40 milhões de unidades, justamente pela liberdade de escolha e otimização de custos que a tecnologia proporciona ao motorista. Cálculos de TCO (Custo Total de Propriedade) para modelos populares como o HB20 e o Polo mostram que, em regiões onde o etanol mantém preço favorável, ele pode reduzir o custo por km em até 8% ao longo de três anos de uso, desconsiderando a depreciação que é mais ligada à idade e quilometragem do que ao combustível usado.
