Para um motor 1.0 aspirado flex, um consumo considerado bom na gasolina é entre 13,5 e 15,5 km/l, e no etanol entre 9,5 e 11 km/l, em condições mistas de cidade e estrada. A diferença fica na conta do bolso: mesmo consumindo mais, o etanol só vale a pena quando seu preço for igual ou inferior a 70% do valor da gasolina. Um carro popular como o Hyundai HB20 1.0, em testes do INMETRO 2024, registra 14,8 km/l na gasolina (urbano) e 10,5 km/l no etanol. É essencial considerar o custo total por quilômetro para entender o real impacto.
Principais dados de referência (modelos 2023/2024, INMETRO):
| Modelo (1.0 aspirado flex) | Consumo Gasolina (km/l) - Urbano | Consumo Etanol (km/l) - Urbano |
|---|
| Chevrolet Onix | 14.1 | 10.0 |
| Volkswagen Polo | 13.9 | 9.8 |
| Fiat Argo | 14.3 | 10.1 |
- Proporção de preço para valer a pena (Etanol vs. Gasolina): Máximo 70%
- Depreciação anual típica (carro popular 0km): 15-20% no primeiro ano (Fenabrave)
- Custo por km total (incluindo depreciação, IPVA, seguro, manutenção): ~R$ 0,85 a R$ 1,10 (cálculo IPEA para uso intenso)
A conta prática é simples. Pegue o consumo do etanol do seu carro, digamos 10 km/l. Se o litro do etanol custa R$ 4,00, você gasta R$ 0,40 por km só com combustível. Na gasolina, com 14 km/l e preço a R$ 6,00, o custo por km é R$ 0,43. Nesse cenário, o etanol já é mais vantajoso. A ANFAVEA sempre reforça que a escolha racional deve ser feita com base nesse cálculo, e não apenas na percepção de que o álcool "rende menos". Um proprietário que roda 20.000 km por ano pode ter uma diferença de custo de combustível de mais de R$ 1.000,00 dependendo da escolha feita ao longo do ano. A depreciação, maior componente do custo total segundo estudos do setor, não é afetada pelo tipo de combustível usado, mas um histórico de manutenção em dia, comum para quem abastece com etanol pela necessidade de limpeza do sistema, pode valorizar o seminovo na revenda.
