Qual é o carro popular mais barato da Fiat?

[LaBrooke]

Em 2024, o carro popular novo mais barato da Fiat em catálogo é o Fiat Mobi, com a versão Like 1.0. No entanto, em termos de valor de revenda e custo total de propriedade (TCO) a médio prazo, o Fiat Argo 1.0 pode se tornar uma opção mais econômica. O preço inicial do Mobi parte de aproximadamente R$ 69.990, enquanto o Argo 1.0 inicia na faixa de R$ 79.990. A diferença inicial de cerca de R$ 10.000 é significativa, mas a análise não para no preço de tabela.

Modelo (Versão)	Preço Inicial (R$)	Motor (cv)	Consumo Urbano (km/l - gasolina)	Porta-malas (L)
Fiat Mobi Like 1.0	~69.990	1.0 Firefly (75 cv)	13,8 (INMETRO)	200
Fiat Argo Drive 1.0	~79.990	1.0 Firefly (77 cv)	13,2 (INMETRO)	300

Os dados acima são referentes ao ano-modelo 2024, com base nos preços divulgados pelas concessionárias e nos testes do INMETRO. Na prática, o Argo sofre uma desvalorização anual menor que a do Mobi. Dados da Fenabrave indicam que carros de segmento maior, como o Argo, mantêm em média 5-7% a mais de seu valor residual após 3 anos, se bem conservados. Isso significa que, na revenda, uma parte da diferença de preço inicial é recuperada. Além disso, a manutenção de ambos é similar em custo, usando as mesmas bases mecânicas, mas o conforto e a segurança extra do Argo (com melhor estrutura e itens como controle de estabilidade de série) impactam no valor percebido pelo segundo dono. Segundo relatórios setoriais da ANFAVEA, a tendência do mercado de seminovos prioriza veículos com itens de segurança e maior espaço, o que beneficia o Argo. Fazendo uma conta rápida de TCO para 5 anos (considerando depreciação, IPVA, seguro médio e manutenção básica), o custo por quilômetro rodado do Argo pode ficar apenas de 5% a 8% acima do Mobi, um diferencial pequeno para um carro categoricamente superior em viagens e no dia a dia em rodovias.

• Valor inicial mais baixo: Fiat Mobi Like a partir de R$ 69.990.
• Melhor custo-benefício a longo prazo: Fiat Argo 1.0.
• Depreciação anual menor favorece modelos como o Argo no mercado de seminovos.

[TannerMarie]

Se você está olhando para o mercado de seminovos, a história é outra. Trabalho em uma loja no interior de São Paulo há 8 anos e o Mobi, apesar de barato na entrada, desvaloriza muito rápido. Um Mobi 2022 com 40.000 km hoje vale cerca de R$ 52.000. Já um Argo 1.0 do mesmo ano e mesma quilometragem, bem cuidado, não sai por menos de R$ 65.000. A perda financeira do primeiro dono do Mobi é bem maior. Na prática, para quem compra usado, o Argo sai mais "barato" porque você revende com muito mais facilidade e por um preço melhor. O pessoal que procura carro usado quer algo que dure, e o porta-malas de 300 litros do Argo faz muita diferença para uma família, sem falar no motor que é menos cansativo em estrada de terra ou em viagens para o litoral. O consumo é praticamente igual na cidade, ambos fazem em torno de 10 km/l no etanol no trânsito pesado.

[StLyla]

Tenho um Mobi 1.0 Firefly 2021, comprei zero. Para rodar só na cidade, entre casa e trabalho em um percurso de 20 km por dia, ele é suficiente e econômico. No etanol, faço cerca de 9,2 km/l no trânsito de Belo Horizonte. O problema é quando preciso pegar a BR-040 para ir visitar familiares. O carro fica muito instável com vento lateral, o motor parece que vai explodir acima de 100 km/h e o conforto é zero depois de duas horas de estrada. Se eu soubesse, teria juntado um pouco mais e pego um Argo, mesmo usado. A manutenção é barata, isso é verdade, troco óleo e filtro a cada 10.000 km por volta de R$ 350.

[StCamila]

Como motorista de aplicativo que roda em média 250 km por dia na grande São Paulo, economia é a palavra-chave. Já dirigi os dois. O Mobi é leve e realmente gasta menos, especialmente no ar-condicionado desligado em dias mais frescos. Mas a longo prazo, o Argo se mostrou mais robusto para a rotina pesada. O sistema de suspensão do Mobi é mais frágil para as lombadas e buracos, precisei trocar os batentes dianteiros duas vezes em um ano no carro que dirigi. O Argo, mesmo sendo mais pesado, tem um consumo muito parecido no etanol (que é o que eu abasteço 90% do tempo) em corridas urbanas, na faixa de 9 a 9,5 km/l. A diferença está no desgaste. O banco do Argo é mais confortável após 8 horas dirigindo, e isso evita dores nas costas. Para quem vive do carro, o investimento inicial maior no Argo se paga em confiabilidade e menor tempo na oficina. Para quem é entusiasta de álcool e roda muito, a durabilidade do motor Firefly é excelente nos dois, mas a carroceria do Argo aguenta melhor o tranco do dia a dia.

[WyattFitz]

Esqueça as fichas técnicas por um minuto. A experiência de dirigir é completamente diferente. O Mobi é um carrinho para deslocamentos curtos, ponto final. Já o Argo, mesmo o 1.0, entrega uma sensação de solidez, o câmbio é mais preciso e a direção dá um pouco mais de feedback. Em uma subida serrana, mesmo com dois passageiros, o Argo responde melhor. O barulho do motor do Mobi dentro da cabine em alta rotação é cansativo. Se você só dirige na cidade, o Mobi resolve. Se alguma vez na semana você pega uma rodovia ou quer um carro que não pareça um brinquedo, a escolha racional é o Argo. A diferença de preço some depois do primeiro ano de uso, quando você percebe o que estava faltando.