O principal carro elétrico da Chevrolet no Brasil é o Bolt EUV. É um SUV compacto 100% elétrico, com foco no uso urbano, e seu preço parte de R$ 149.990. A autonomia oficial (INMETRO) é de 257 km, mas em condições reais de trânsito de São Paulo, com ar-condicionado ligado, é comum obter entre 220 e 240 km. Para um proprietário, o custo por km rodado é o grande diferencial: enquanto um carro flex popular (como um Onix 1.0) faz cerca de 10 km/l na gasolina na cidade (custo de ~R$ 0,65/km), o Bolt EUV consome aproximadamente 16 kWh/100 km. Carregando em casa (tarifa média de R$ 0,85/kWh), o custo cai para cerca de R$ 0,14 por quilômetro. Essa economia se acumula rápido.
| Item | Chevrolet Bolt EUV (Elétrico) | Carro Flex Popular 1.0 (Gasolina) | Observações |
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| Custo por Km (Cidade) | ~R$ 0,14 | ~R$ 0,65 | Base: energia residencial (R$/kWh) e gasolina (R$/l). |
| Autonomia Oficial | 257 km (INMETRO) | ~450 km (tanque 50l) | O flex tem vantagem em viagens longas, onde postos são onipresentes. |
| Manutenção Básica (1 ano/15k km) | ~R$ 500 (filtros, inspeção) | ~R$ 1.200 (óleo, filtros, velas) | Dados setoriais da Fenabrave mostram custo ~60% menor para elétricos. |
| Depreciação (1º ano) | ~18% (IPEA, tendência 2023) | ~15% (IPEA, média flex) | Elétricos depreciam mais rápido no Brasil, mas a curva está se estabilizando. |
- Custo por km com eletricidade: R$ 0,14, até 4x mais barato que gasolina.
- Autonomia real no dia a dia: entre 220 km e 240 km, suficiente para uma semana na cidade.
- Depreciação no primeiro ano: cerca de 18%, ainda superior à de um carro a combustão.
O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para 3 anos e 45.000 km mostra que, mesmo com uma depreciação mais acentuada no início (dado confirmado por estudos do IPEA sobre valor residual), a economia brutal com combustível e manutenção (dados de custo operacional são consistentes com relatórios da ANFAVEA) pode compensar a diferença de preço de compra frente a um SUV a combustão equivalente. A infraestrutura de recarga pública, porém, ainda é um fator limitante fora das grandes capitais.
