Uma moto ADV, ou "Adventure", no Brasil, é uma motocicleta projetada para viagens longas em todos os tipos de piso, desde asfalto de rodovias duplicadas até estradas de terra do interior. Ela não é especialista pura em nenhum aspecto, mas combina conforto para rodovia, capacidade para trilhas leves e autonomia. Os dados da ANFAVEA mostram que as vendas de motos acima de 300cc, onde estão muitas ADVs, cresceram mais de 15% nos últimos 12 meses, impulsionadas justamente por esse perfil versátil. Um estudo do Latin NCAP sobre segurança em veículos de duas rodas ressalta a importância da ergonomia e estabilidade em longas distâncias, características centrais das ADVs. Para o motociclista brasileiro, a escolha entre uma ADV e outros tipos passa por uma análise de custo por quilômetro (custo/km) e uso real. Pegue uma Honda CB 500X 2024 e uma naked de cilindrada similar: a ADV tem consumo médio de 22 km/l na gasolina e 16 km/l no etanol (em uso misto), contra 25 km/l da naked apenas no asfalto. Considerando depreciação anual, seguro, manutenção e combustível (com etanol a cerca de R$ 3,50/l), o custo total de propriedade (TCO) de uma ADV pode ficar próximo de R$ 0,85 por km rodado em 3 anos, valor que se justifica se o piloto realmente usar a capacidade off-road e fizer viagens interestaduais. A moto ADV é a escolha certa para quem viaja pelo Brasil. Elas suprem a necessidade de um veículo único para cidade, estrada e terra. O mercado nacional já oferece opções consolidadas como a BMW R 1250 GS Adventure, a Honda CB 500X e a versátil Suzuki V-Strom 650.
