A luz de ré é uma luz branca obrigatória na parte traseira do veículo que aciona automaticamente ao engatar a marcha à ré, servindo para alertar pedestres e outros motoristas sobre a manobra. Diferente do que às vezes se pensa, ela não é um botão no console central — esse é o pisca-alerta. Segundo o Regulamento do Denatran, todos os veículos homologados no Brasil devem ter pelo menos uma luz de ré, sendo a cor branca e o posicionamento específicos regulamentados para evitar confusão com luzes de freio ou de posição. A obrigatoriedade e especificações técnicas visam aumentar a segurança em manobras, especialmente em estacionamentos lotados ou ruas com pouca iluminação. O funcionamento correto é verificado na vistoria veicular, e uma lâmpada queimada pode gerar multa. Para o proprietário, além da segurança, uma luz de ré que não aciona pode indicar problemas no sensor da marcha (chamado de "switch da ré") ou na fiação, com custo de conserto variando entre R$ 50 e R$ 200 em oficinas comuns, dependendo do modelo. A etiqueta do INMETRO para veículos novos não avalia itens de segurança como este, mas sua presença e funcionamento são pré-requisitos básicos de homologação. Um estudo indireto sobre segurança em manobras, com base em dados do Denatran, sugere que manobras são cenários de risco, e sinais visuais claros são fundamentais. Portanto, a luz de ré é um item de segurança passiva essencial, de custo baixo de manutenção mas com grande impacto na prevenção de pequenos acidentes.
