Um torque adequado para um carro popular no Brasil fica entre 140 e 170 Nm, dependendo do uso. Para um carro flex, o valor no etanol será cerca de 8-10% menor. Um torque nessa faixa proporciona uma boa resposta no dia a dia, especialmente nos arranques e ultrapassagens. A ANFAVEA aponta que a média de torque dos carros 1.0 vendidos em 2023 foi de cerca de 101 Nm no etanol e 110 Nm na gasolina, mas para modelos 1.6, que dominam as vendas, a média sobe para 155 Nm. O Latin NCAP não testa torque, mas sua avaliação de segurança deve ser analisada junto com o desempenho, pois um carro seguro também precisa ter torque suficiente para sair de situações de risco rapidamente. O cálculo do custo total (TCO) ajuda: um carro com 150 Nm que faz 12 km/l no etanol terá um custo por km de combustível de R$ 0,50, considerando o etanol a R$ 3,00/l – a depreciação anual, que pode chegar a 15% do valor do veículo, impacta mais no longo prazo. A chave é o equilíbrio: torque suficiente para não sofrer no trânsito, sem pagar por um desempenho que não será usado. Considere sua rotina: para uso urbano intenso em cidades como São Paulo, onde se exige muita arrancada, um valor acima de 140 Nm é mais confortável. Em estradas, acima de 160 Nm facilita ultrapassagens seguras. Um motor turbo, como o do Fiat Pulse 1.0, pode entregar 190 Nm, compensando a cilindrada menor, mas com um custo de aquisição superior. A minha recomendação é testar o carro com o combustível que você mais usa, pois a sensação no volante é o melhor parâmetro.
