Um motor 1.5 aspirado, como o do Honda City ou do Volkswagen Voyage, é uma opção de mecânica simples e confiável para o dia a dia no Brasil. A potência costuma ficar entre 110 cv e 120 cv, e o torque em torno de 14 a 15 kgfm, números adequados para o trânsito urbano e estradas. A entrega de potência é linear, o que facilita a condução em lombadas e engarrafamentos. Em termos de custo, é uma opção mais acessível de manter comparada a um turbo, com peças de reposição mais baratas e uma mecânica menos complexa. O consumo médio na gasolina fica entre 10 e 12 km/l na cidade, e pode chegar a 14 km/l ou mais na estrada, dependendo do pé do motorista e do modelo. A desvalorização anual de carros populares com esse motor, como um Onix 1.0, pode ser de 12% a 15%, enquanto versões mais premium, como um Corolla 1.8, têm uma depreciação menor, em torno de 8% a 10% ao ano, conforme análises do setor. No longo prazo, o custo por quilômetro rodado tende a ser favorável pela boa durabilidade e manutenção previsível. A Latin NCAP destaca que a maioria dos modelos com essa cilindrada alcança boas notas de segurança para a categoria. Dados da ANFAVEA mostram que motores na faixa de 1.0 a 1.6 litros dominam as vendas de veículos leves no país, reforçando a popularidade e a confiança do mercado nessa faixa. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo apenas com etanol (que rende cerca de 30% a menos), ainda terá um custo combustível mensal controlado, muitas vezes compensado pelo preço mais baixo do álcool na bomba.
