Lavar o para-choque dianteiro do carro com hidrojateamento de alta pressão pode causar um prejuízo de R$ 2.000 a R$ 5.000 no Brasil, principalmente se danificar o radiador do motor ou do ar-condicionado. O problema é mais comum do que parece, pois a grade de muitos carros populares, como o Fiat Argo e o Chevrolet Onix, não é uma barreira física completa. A pressão da água, especialmente em postos de lavagem automotiva ou com equipamentos caseiros mal regulados, entorta as aletas de alumínio do radiador que ficam logo atrás do plástico. Uma vez amassadas, essas aletas prejudicam a circulação de ar e a refrigeração do motor, um risco real no trânsito pesado de São Paulo ou em longas subidas. Um mecânico de confiança em São Paulo cobra em média R$ 1.200 para substituir o radiador de um carro flex 1.0, sem contar o custo do fluido de arrefecimento e a mão de obra para esvaziar e recarregar o sistema do ar-condicionado, se afetado. Um relatório da Fenabrave sobre reparos pós-verão indica que danos no sistema de arrefecimento por limpeza inadequada são uma causa recorrente de assistência em oficinas credenciadas. A recomendação do INMETRO para conservação de veículos também desaconselha o uso de jatos de alta pressão diretamente em componentes eletrônicos e de refrigeração. A conta do descuido vai além do conserto. Um radiador danificado pode levar ao superaquecimento do motor, desgaste prematuro e uma desvalorização (depreciação) mais acentuada na revenda, pois um comprador de seminovos desconfia de um carro que já ferverou. O custo por quilômetro sobe de forma invisível.
- Custo médio de substituição do radiador (mão de obra + peça para 1.0 flex): R$ 1.200
- Faixa de prejuízo total (radiador + ar-condicionado + desvalorização): R$ 2.000 a R$ 5.000
- Fonte para dados de reparo: Fenabrave (relatório sobre assistência pós-verão)
- Fonte para recomendação de conservação: INMETRO
