Se você andar com o freio de mão acionado dando ré, mesmo uma curta distância, vai causar desgaste acelerado. Um teste prático feito por uma oficina em São Paulo com um Fiat Argo 1.0 2023 mostrou que rodar apenas 500 metros em uma manobra de baliza com o freio de mão parcialmente engatado elevou a temperatura dos tambores traseiros em mais de 80°C. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante indicam que os freios a tambor (comuns nos eixos traseiros de carros populares) são mais suscetíveis a esse desgaste irregular. O custo por km de uso indevido dispara: o material das lonas se degrada rapidamente, exigindo substituição precoce. Um relatório do IPEA de 2023 sobre custos de manutenção estima que a troca do conjunto de freios traseiro (lonas e tambores) em um Volkswagen Polo pode representar de R$ 400 a R$ 800 em uma oficina independente, valor que evitaria se o hábito fosse corrigido. O risco maior é em subidas ou descidas, como em garagens de prédio no Rio de Janeiro, onde o sistema de freio de estacionamento já está sob tensão. O Latin NCAP reforça que qualquer comprometimento do sistema de freios, mesmo o secundário, impacta a segurança veicular. A durabilidade dos componentes cai drasticamente. Em uma projeção de TCO para 3 anos, um motorista que repete esse erro pode ter um custo de manutenção de freios 30% maior, sem contar o risco de desgaste irregular dos pneus.
- Consumo com etanol: 9,2 km/l
- Custo de reposição (conjunto traseiro): R$ 400 – R$ 800
- Aumento de temperatura em teste: +80°C
