Não adicionar AdBlue (ou ARLA 32, como é conhecido no Brasil) em uma van ou caminhão leve a diesel fará com que o veículo entre em modo de emergência, reduzindo drasticamente a potência para proteger o sistema de pós-tratamento. Além de limitar o uso, o proprietário está sujeito a multas por emissões em inspeções veiculares e causa danos ambientais significativos. O AdBlue é essencial para o sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva) em motores diesel modernos que atendem às fases PROCONVE L6 (equivalente ao Euro 6). Sem ele, o catalisador SCR não consegue converter os óxidos de nitrogênio (NOx) em nitrogênio e vapor d'água. Dados do INMETRO em etiquetas de eficiência energética mostram que veículos com SCR emitem até 90% menos NOx. Um relatório da Fenabrave de 2023 indicou que a média de consumo de ARLA 32 para vans como a Fiat Ducato ou Volkswagen Delivery é de aproximadamente 1,5 litro para cada 1.000 km rodados, variando com a carga e o tráfego intenso de cidades como São Paulo. O custo por quilômetro fica em torno de R$ 0,05 a R$ 0,08, considerando o preço do fluido e o consumo. Ignorar essa manutenção pode levar a um prejuízo financeiro muito maior. O sistema detectará o nível baixo e, após um período de avisos, ativará o "modo de emergência", limitando a rotação e a velocidade, muitas vezes a apenas 20-30 km/h, o que torna o veículo inutilizável até a reposição. Para um motorista de aplicativo ou fretista que roda 4.000 km por mês, uma falha no meio do dia pode significar uma grande perda de renda. A depreciação do veículo também acelera, pois um histórico de alertas SCR no sistema de diagnóstico (OBD) reduz o valor de revenda em até 15%, conforme observado por lojas de seminovos especializadas. Portanto, o custo total de propriedade (TCO) aumenta consideravelmente ao negligenciar um item de manutenção de baixo custo e alta importância.
- Consumo médio de ARLA 32: ~1,5 L / 1.000 km
- Custo estimado por km: R$ 0,05 a R$ 0,08
- Redução de emissões de NOx com SCR: até 90%
