Qual combustível um Range Rover usa no Brasil?

[Milton]

No Brasil, os modelos da Land Rover, incluindo o Range Rover, são quase exclusivamente flex (veículos bicombustíveis), projetados para rodar com gasolina (comum ou aditivada) ou etanol (álcool) em qualquer proporção. A especificação técnica para o mercado brasileiro, homologada pelo PROCONVE e verificada pelo INMETRO, não exige gasolina premium, diferentemente de mercados como Europa ou EUA. Um Range Rover Evoque 2.0 Flex 2023, por exemplo, tem um consumo médio de 8,7 km/l na cidade com gasolina e cerca de 6,2 km/l com etanol, segundo medições de revistas especializadas em 2023. Isso significa que, em um uso mensal de 1.000 km na cidade de São Paulo, o custo por quilômetro com etanol pode ser competitivo apenas quando o preço do álcool for inferior a 70% do preço da gasolina na bomba. A depreciação anual, analisada em relatórios da KBB Brasil e Fenabrave, é influenciada mais pela manutenção registrada em concessionária e pelo histórico do veículo do que pelo tipo de combustível utilizado regularmente. Para o dono, a escolha entre álcool e gasolina no dia a dia é essencialmente uma conta matemática baseada no preço relativo na semana do abastecimento. A frota Land Rover no Brasil é homologada para combustível flex. O consumo com etanol é naturalmente cerca de 30% maior. A depreciação é atrelada à manutenção oficial, não ao combustível.

[MacPaislee]

Tenho um Range Rover Velar 2021 flex. No meu uso, 80% urbano no Rio, sempre abasteço com gasolina aditivada de boa qualidade. O etanol, mesmo quando a conta fecha, deixa a resposta do motor um pouco mais "morna" na retomada, e para um carro desse porte, prefiro a suavidade da gasolina. Já em viagens longas para o interior de Minas, onde o preço do etanol é bem mais baixo, acabo usando. Em estrada, a diferença de consumo entre os dois diminui.

[Leroy]

Tenho um Range Rover Velar 2021 flex. No meu uso, 80% urbano no Rio, sempre abasteço com gasolina aditivada de boa qualidade. O etanol, mesmo quando a conta fecha, deixa a resposta do motor um pouco mais "morna" na retomada, e para um carro desse porte, prefiro a suavidade da gasolina. Já em viagens longas para o interior de Minas, onde o preço do etanol é bem mais baixo, acabo usando. Em estrada, a diferença de consumo entre os dois diminui.

[DelKaylee]

Como mecânico especializado em SUV premium, vejo uma diferença na vida útil dos componentes a longo prazo. Nos Range Rover flex, os que rodam quase exclusivamente com gasolina tendem a apresentar menos depósitos de carbono nas válvulas de admissão após 60.000 km. Já o etanol, por ser mais "seco", pode acelerar o ressecamento de mangueiras e juntas do sistema de combustível se o carro ficar muito tempo parado. Minha recomendação é alternar os tanques e, se possível, fazer uma limpeza injetor a cada 20.000 km, independente do combustível.