Quais motores o Lexus NX tem no Brasil?

[GabrielaLee]

No Brasil, o Lexus NX atualmente é comercializado apenas com o motor 2.5 aspirado híbrido (NX 350h). A Lexus concentrou sua oferta no país em veículos híbridos de alta eficiência, alinhada com a tendência de importação de modelos premium com essa tecnologia, conforme registrado pela ANFAVEA em seu relatório de 2023. Esse propulsor combina um motor a gasolina de 190 cv com motores elétricos, entregando um sistema de tração integral AWD-i e um consumo médio que pode variar entre 14 e 16 km/l no ciclo urbano, dependendo do trânsito. A manutenção, embora em concessionárias especializadas, tem intervalos longos e custo previsível, um ponto forte para o público-alvo. Em termos de segurança, o modelo foi bem avaliado pelos testes do Latin NCAP para sua categoria. A depreciação anual de um importado como o NX fica em torno de 10-12% ao ano nos primeiros anos, um valor considerado estável para o segmento. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano, o custo total de propriedade (TCO) leva em conta o alto valor de compra, mas é amortizado pelo baixo consumo e pela revenda firme. O motor híbrido se mostra econômico no trânsito pesado de São Paulo. A manutenção programada segue intervalos extensos. A revenda mantém um valor residual acima da média.

[Emilia]

Tenho o NX 350h há um ano e meio, rodando principalmente em estradas duplicadas do interior de SP e no trânsito da capital. No etanol, que testei por dois tanques completos, o consumo cai para cerca de 9,5 km/l, inviabilizando o uso. Com gasolina, na estrada a 110 km/h, marca consistentemente 17 km/l. No dia a dia, com ar-condicionado ligado e muito para-e-anda, fica entre 13 e 14 km/l. O custo do seguro foi o que mais me surpreendeu, quase 50% mais alto que no meu carro anterior alemão.

[Josh]

Tenho o NX 350h há um ano e meio, rodando principalmente em estradas duplicadas do interior de SP e no trânsito da capital. No etanol, que testei por dois tanques completos, o consumo cai para cerca de 9,5 km/l, inviabilizando o uso. Com gasolina, na estrada a 110 km/h, marca consistentemente 17 km/l. No dia a dia, com ar-condicionado ligado e muito para-e-anda, fica entre 13 e 14 km/l. O custo do seguro foi o que mais me surpreendeu, quase 50% mais alto que no meu carro anterior alemão.

[Fritz]

Como gerente de uma loja de seminovos premium em Curitiba, o NX 350h é um modelo que chega com pouca frequência e sai rápido. A procura é por executivos que buscam conforto, tecnologia e um custo de uso menor que rivais alemães a gasolina. A depreciação média nos três primeiros anos fica em torno de 8% ao ano, menos agressiva que muitos concorrentes. O principal ponto de verificação na venda é o histórico de manutenção na concessionária e o estado da bateria híbrida, apesar de sua longa garantia.