No Brasil, a Audi Q5 sai de fábrica com motor 2.0 TFSI a gasolina, na configuração de quatro cilindros turbo. É a única opção de motorização disponível para o SUV no mercado nacional, com potência de 245 cv e torque de 37,7 kgfm. Esse motor, que atende à fase PROCONVE L7, é exclusivamente combinado ao câmbio automático de 7 marchas S tronic e ao sistema de tração integral quattro. Segundo a Fenabrave, o Q5 está entre os SUVs premium mais licenciados do país, representando uma fatia significativa desse nicho. Já a ANFAVEA aponta para a tendência de consolidação dos motores de menor cilindrada, mesmo no segmento premium, como forma de equilibrar desempenho e eficiência tributária. O consumo homologado pelo INMETRO fica na faixa de 9,2 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada, considerando gasolina comum. Na prática, o custo por km rodado vai além do combustível. Um proprietário que rodar 15.000 km por ano, durante 3 anos, precisa calcular o TCO (Custo Total de Propriedade). Considerando uma depreciação anual média de 15% (comum para a categoria), impostos como IPVA e seguro, mais manutenções periódicas, o custo total pode superar R$ 150 mil no período. Dividindo pelo total de km (45.000 km), o custo por km fica acima de R$ 3,30, sendo a depreciação o maior componente.
| Item | Audi Q5 2.0 TFSI Quattro (Brasil) |
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| Motor | 2.0 TFSI (Gasolina) |
| Potência | 245 cv |
| Torque | 37,7 kgfm |
| Câmbio | Automático S tronic 7 marchas |
| Tração | Integral (quattro) |
| Consumo (INMETRO) | 9,2 km/l (cidade) / 11,3 km/l (estrada) |
- Consumo na estrada (gasolina): 11,3 km/l.
- Potência do motor 2.0 TFSI: 245 cv.
- O custo por km do Q5 supera R$ 3,30 no cálculo de TCO.
