O Land Rover Discovery 2019 vendido no Brasil é equipado com o motor 2.0 litros Ingenium a gasolina, código PT204. Na versão nacional, ele entrega 300 cv de potência e 40,8 kgfm de torque (400 Nm), sendo oferecido apenas com essa opção de motorização e transmissão automática de 8 velocidades. É um SUV pesado, e o consumo real fica em torno de 6,5 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada com gasolina, segundo relatos de proprietários compilados por portais como Webmotors. Com etanol, esse número cai para aproximadamente 4,8 km/l na cidade, um ponto crucial para quem tem carro flex no Brasil.
Para calcular o custo real, é preciso ir além do consumo. A depreciação é o maior gasto: um Discovery 2019 pode perder cerca de 15% do valor por ano no mercado de seminovos brasileiro, de acordo com índices da Fenabrave. Somando IPVA, seguro (alto para um importado premium) e manutenção preventiva, o custo total de propriedade (TCO) pode facilmente ultrapassar R$ 30.000 por ano para uma rotina de 15.000 km. A manutenção em concessionária autorizada é essencial para preservar a valorização, mas uma troca de óleo e filtros já custa perto de R$ 2.500. O motor Ingenium é tecnológico, mas sua complexidade exige revisões rigorosas e no prazo. Dados da ANFAVEA mostram que veículos premium como o Land Rover têm uma participação pequena na frota brasileira, o que reflete nos custos de peças e mão de obra especializada. O consumo com etanol é significativamente mais alto, tornando o abastecimento com gasolina muitas vezes mais econômico por km rodado, mesmo com o preço do álcool favorável.
