
Essa luz pequena ao lado do farol é a luz de posição (ou "lanterna de posição"), projetada para que outros usuários da via identifiquem a largura e a posição do seu veículo em condições de baixa luminosidade. No Brasil, seu uso é obrigatório por lei (Código de Trânsito Brasileiro) entre o pôr e o nascer do sol, e também quando há chuva forte, neblina ou cerração. Em modelos modernos, como o Fiat Argo e o Volkswagen Polo, essas luzes costumam ser em LED e cumprem múltiplas funções: são luzes de posição, mas também podem atuar como Daytime Running Lights (DRLs) que acendem automaticamente, e alguns modelos permitem ativar a "luz de estacionamento" em apenas um lado do carro. A fiscalização do Denatran e os testes do Inmetro consideram o funcionamento correto dessas luzes essencial para a segurança. Especificamente para o mercado brasileiro, um erro comum é achar que a luz de posição sozinha é suficiente para dirigir à noite em rodovias escuras – ela não é. O correto é acionar os faróis baixos. Veja a diferença prática em modelos populares:
| Modelo (Ano) | Tipo de Lâmpada (Posição) | Função Integrada Principal |
|---|---|---|
| Chevrolet Onix 2024 | LED | DRL automático |
| Hyundai HB20 2023 | LED | Posição + Estacionamento unilateral |
| Fiat Strada 2023 | Lâmpada Halógena | Apenas luz de posição |
| Principais conclusões de uso no dia a dia: A luz de posição é obrigatória ao anoitecer e em más condições de tempo. Em estradas escuras, sempre use os faróis baixos, não apenas as posições. Lâmpadas queimadas são uma das maiores causas de multas em blitz. Sobre custos, a manutenção é barata: a troca de uma lâmpada halógena de posição em um carro popular como o Renault Kwid custa em média R$ 20 (peça) + mão de obra, enquanto num modelo com LED completo, como o Honda HR-V, a substituição do módulo pode passar de R$ 600, impactando no custo por km a longo prazo se considerado o TCO (Custo Total de Propriedade). Dados da Fenabrave mostram que problemas no sistema elétrico/iluminação estão entre os 5 itens mais verificados em veículos seminovos com até 5 anos de uso. |

















Meu Jeep Compass 2022 tem essas luzinhas em LED que ficam acesas o tempo todo como DRL. Na prática, em São Paulo, durante o dia no trânsito pesado, acho que realmente ajudam a ficar mais visível, principalmente nos corredores. Mas à noite, só elas não adiantam – o painel até fica muito iluminado e dá a falsa sensação de que está tudo ligado. Já precisei me lembrar de verificar os faróis ao sair de um estacionamento bem iluminado pra uma rua escura.

Meu Jeep Compass 2022 tem essas luzinhas em LED que ficam acesas o tempo todo como DRL. Na prática, em São Paulo, durante o dia no trânsito pesado, acho que realmente ajudam a ficar mais visível, principalmente nos corredores. Mas à noite, só elas não adiantam – o painel até fica muito iluminado e dá a falsa sensação de que está tudo ligado. Já precisei me lembrar de verificar os faróis ao sair de um estacionamento bem iluminado pra uma rua escura.


