
A luz vermelha OFF-P em um Mercedes no Brasil indica que o sistema de assistência de estacionamento Parktronic está desativado ou com defeito. Normalmente, o acionamento manual do botão "P" no painel ou problemas nos sensores ultrassônicos são as causas.
A função principal é alertar sobre obstáculos a baixa velocidade ( < 20 km/h) ou na ré, comum em modelos como Classe A, GLA e C180 vendidos aqui. Um diagnóstico profissional com equipamento STAR é essencial, pois uma simples sujeira no sensor pode acionar o alerta – algo frequente em estradas de terra do interior ou após chuvas fortes em São Paulo.
| Cenário Comum no Brasil | Causa Provável | Ação Recomendada |
|---|---|---|
| Luz acesa continuamente | Falha em sensor ou ECU | Diagnóstico em oficina especializada |
| Luz pisca intermitentemente | Sujeira/barro no sensor | Limpeza dos 4-6 sensores no para-choque |
| Luz acende após bater leve | Desalinhamento do sensor | Verificação em funilaria credenciada |
-Custo médio de diagnóstico: R$ 300–R$ 600 (oficina autorizada). -Sensor novo (unidade): R$ 400–R$ 900, conforme modelo. -Tempo de reparo: 1–3 horas de mão de obra.
Segundo a ANFAVEA, sistemas de assistência como o Parktronic têm penetração crescente na frota nacional. O Denatran ressalta que alertas no painel não devem ser ignorados, pois impactam a segurança. Na prática, dirigir com a luz OFF-P acesa não danifica o motor, mas anula uma ajuda valiosa em manobras apertadas, típicas de centros urbanos brasileiros. O proprietário calcula o custo por km do reparo somando peça e mão de obra, dividindo pela vida útil restante do veículo – muitas vezes, o investimento se justifica pela segurança e pela valorização do carro na revenda.

















No meu C180 2018, a luz OFF-P acendeu depois de uma viagem para o interior de Minas, com muito barro na estrada. Limpei os sensores redondos no para-choque traseiro com um pano úmido e sequei. A luz apagou sozinha depois de ligar e desligar o carro. Em São Paulo, com o trânsito parado, é um alívio ter o Parktronic funcionando para não raspar o parachoque em postes ou meio-fios.

No meu C180 2018, a luz OFF-P acendeu depois de uma viagem para o interior de Minas, com muito barro na estrada. Limpei os sensores redondos no para-choque traseiro com um pano úmido e sequei. A luz apagou sozinha depois de ligar e desligar o carro. Em São Paulo, com o trânsito parado, é um alívio ter o Parktronic funcionando para não raspar o parachoque em postes ou meio-fios.

Como mecânico em uma oficina de São Paulo, vejo muitos Mercedes com esse problema. Além da sujeira, a causa pode ser fiação corroída pela umidade ou um sensor com infiltração após lavagem a jato. Testamos a resistência de cada sensor. Se o cliente não quiser gastar com o original, existem opções paralelas de qualidade, mas a calibração no sistema deve ser refeita. Em modelos flex, não há relação com o combustível, apenas com a parte elétrica.

Trabalho com seminovos e um carro com a luz OFF-P acesa pode baixar o valor de revenda em até R$ 2.000. Os compradores desconfiam de algum problema maior. Sempre verifico o histórico de funilaria do veículo. Se foi apenas um sensor, mostro a nota fiscal do conserto. É um item que pesa na decisão, principalmente para carros acima de R$ 150 mil.


