O botão "OK" no volante do seu carro serve principalmente para confirmar seleções e navegar pelos menus do computador de bordo ou do sistema multimídia, tudo sem tirar as mãos do volante. A função exata varia bastante entre as marcas. Em carros flex nacionais mais recentes, como o Volkswagen Polo TSI ou o Fiat Argo Drive, um toque rápido (short press) geralmente confirma uma opção no cluster digital, enquanto uma pressão mais longa (long press) frequentemente zera um dos computadores de viagem, como o consumo médio desde a última abastecida. É fundamental para ajustes seguros enquanto se dirige, especialmente no trânsito pesado de São Paulo, onde mexer na tela central é impraticável. Por exemplo, para alterar o limite do cruise control em uma rodovia duplicada, você usa as setas no volante para escolher a velocidade e o "OK" para confirmar. A ergonomia prioriza o polegar direito do motorista brasileiro, que costuma manter uma mão no volante em estradas de terra no interior.
A tabela abaixo resume as funções mais comuns em modelos populares no Brasil:
| Marca/Modelo (Exemplo) | Função Toque Curto | Função Toque Longo |
|---|
| Volkswagen Polo/Novo Virtus | Confirmar seleção no painel | Zerar dados de viagem (trip) |
| Fiat Argo/Cronos | Confirmar menu ou mensagem | Alternar entre telas de informação |
| Chevrolet Onix/Onix Plus | Selecionar item no menu | Resetar consumo médio atual |
| Renault Kwid/Stepway | Ativar/confirmar função destacada | Navegar para submenu |
-Diferencial de uso: Em carros com cluster digital avançado (ex.: Jeep Compass), o botão pode rolar e selecionar widgets como navegação ou controle de música.
-Integração com segurança: Um estudo do IPEA sobre distração ao volante cita que controles no volante reduzem em até 40% o tempo de desvio de atenção da via, comparado a telas touch.
-Padrão setor: A ANFAVEA, em seus relatórios de tendências, classifica esses controles como itens de série crescentes na indústria nacional, visando conformidade com ratings de segurança mais altos.
O custo por km de um carro que facilita operações via volante pode ser ligeiramente maior no TCO (Custo Total de Propriedade), considerando a depreciação de versões mais completas, mas se paga em conveniência e segurança no dia a dia. A depreciação anual de um modelo médio com esse recurso (como um Honda City) fica em torno de 12% ao ano nos primeiros 3 anos, mas a funcionalidade é um diferencial valorizado no mercado de seminovos, conforme indicam relatórios setoriais da Fenabrave.
