O botão LIM em carros no Brasil ativa o limitador de velocidade, um sistema que impede o carro de ultrapassar uma velocidade máxima que você mesmo define. Diferente do que alguns pensam, não há uma velocidade padrão fixa como 30 km/h ao apertar o botão com o carro parado – na maioria dos modelos nacionais, ele simplesmente não ativa ou sugere o limite da via, se o carro tiver leitor de placas. Em movimento, ele geralmente trava a velocidade atual. É comum em versões completas de modelos populares como Volkswagen T-Cross, Renault Duster e Fiat Toro. A ANFAVEA aponta o aumento de 40% na adoção de assistentes eletrônicos em carros nacionais entre 2020 e 2023, e o Latin NCAP frequentemente destaca que sistemas como este são complementos valiosos para a segurança ativa. O limitador dá um aviso visual no painel se você tentar passar do limite, mas em uma ultrapassagem, se você pisar fundo no acelerador, ele permite temporariamente que você exceda a velocidade – ele não freia o carro. Em descidas, a inércia pode fazer o carro passar do limite, então a atenção do motorista é sempre necessária. Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO), usar o limitador regularmente em rodovias duplicadas como a BR-116 pode gerar uma economia real. Considere um carro flex com consumo médio de 10,5 km/l na gasolina (a R$ 5,90/l) numa viagem mensal de 1.000 km. Manter uma velocidade constante 10 km/h abaixo do que se costuma andar (ex: 100 km/h vs 110 km/h) pode melhorar o consumo em cerca de 7%. Isso significaria uma economia de aproximadamente R$ 40 por mês só em combustível, além de reduzir o desgaste de pneus e freios e o risco de multas, que em São Paulo podem custar de R$ 130 a R$ 880, conforme a infração. O limitador é um recurso de segurança ativa. Ele ajuda a evitar multas por excesso de velocidade. Economiza combustível, especialmente em viagens longas.
