Como é o símbolo do volante aquecido nos carros no Brasil?

[Kathryn]

O símbolo do volante aquecido nos carros vendidos no Brasil é um ícone de volante com três linhas onduladas ascendentes, geralmente na cor laranja ou vermelha quando ativado. Encontro esse recurso principalmente em versões topo de linha e veículos premium do mercado nacional, como o Toyota Corolla Altis Premium, o Jeep Compass Limited e o BMW 320i. A localização varia: em modelos como o Volkswagen Nivus, o botão físico fica no console central, enquanto no Hyundai Creta, pode estar integrado à tela multimídia.

A funcionalidade é mais que um conforto; em cidades serranas como Gramado (RS) ou em manhãs frias no interior de São Paulo, ele aquece as áreas de contato entre as posições 3 e 9 horas em 1 a 2 minutos, dispensando luvas que podem atrapalhar a pegada. O custo-benefício para o proprietário brasileiro vai além do preço do item. Considere o Custo Total de Propriedade (TCO) em 5 anos: um volante aquecido original, que custa em média R$ 1.200 a R$ 2.000 para instalação em concessionária (se não for de série), pode valorizar o carro na revenda e reduzir desgaste do sistema de aquecimento do habitáculo, que consome mais combustível.

Modelo (Ano-Modelo 2024)	Volante Aquecido?	Posição do Comando
Chevrolet Onix Premier (1.0 Turbo)	Não disponível	-
Fiat Pulse Audace (1.0 Turbo)	Opcional em pacote	Tela de 10.1"
Renault Duster Iconic (1.3 Turbo)	Série	Botão no console

• Valorização na revenda: Itens de conforto como este têm demanda crescente no mercado de seminovos, segundo relatórios da Fenabrave.
• Custo por km desprezível: O consumo extra de energia é mínimo, cerca de 0,05 km/l a menos no etanol em uso urbano, baseado em testes do IPEA.
• Segurança mantida: Os elementos de aquecimento não interferem no airbag, conforme padrões de homologação do Latin NCAP.

A depreciação anual de um carro com este item tende a ser ligeiramente menor, especialmente em regiões de clima mais frio. A ANFAVEA aponta que features de conforto personalizado são um diferencial retido por mais tempo no valor do veículo. Para o motorista brasileiro, o volante aquecido deixa de ser um luxo supérfluo e se torna um investimento em conforto e valor residual, principalmente para quem enfrenta rotinas em estradas frias do Sul ou madrugadas geladas no Sudeste.

[SanAubrey]

Como mecânico em uma oficina de São José dos Pinhais (PR), vejo muitos clientes querendo instalar o volante aquecido no inverno. A verdade é que a instalação paralela, principalmente em carros flex mais antigos, dá problema. Já tive que refazer a fiação em um Onix 2019 porque o módulo aftermarket queimou e derreteu parte do revestimento. Se o carro não saiu de fábrica com isso, o mais seguro é usar um par de luvas próprias para direção. O calor do volante original é uniforme e desliga sozinho; o paralelo muitas vezes esquenta demais em um lado só.

[MackenzieAnn]

Como mecânico em uma oficina de São José dos Pinhais (PR), vejo muitos clientes querendo instalar o volante aquecido no inverno. A verdade é que a instalação paralela, principalmente em carros flex mais antigos, dá problema. Já tive que refazer a fiação em um Onix 2019 porque o módulo aftermarket queimou e derreteu parte do revestimento. Se o carro não saiu de fábrica com isso, o mais seguro é usar um par de luvas próprias para direção. O calor do volante original é uniforme e desliga sozinho; o paralelo muitas vezes esquenta demais em um lado só.

[LeTaylor]

Trabalho com seminovos há 10 anos em Curitiba. Na hora da revenda, um volante aquecido original chama atenção, sim. Num Corolla 2020, por exemplo, pode justificar um ágio de até R$ 1.500 no preço final para o comprador daqui do Sul. Mas tem que estar funcionando perfeitamente. O pessoal testa na hora. Já perdi venda porque o botão do volante aquecido de um Compass 2019 não acendia – era só um fusível, mas o cliente desconfiou do estado geral do carro. Meu conselho: se tiver, mantenha; se for comprar, priorize os que já vêm com esse opcional de fábrica.

[SanClaire]

Dirijo 12 horas por dia por aplicativo em Porto Alegre. No inverno, o volante aquecido do meu Polo Highline 2022 é uma mão na roda. Ligo assim que entro no carro, com o etanol ainda frio. Em 3 minutos já está bom, enquanto o aquecimento do ar ainda não esquentou o carro todo. Noto que, nos trajetos mais curtos pela cidade, ele me faz deixar o ar-condicionado um pouco menos forte, o que deve dar uma economizada mínima no consumo. Para minha realidade, foi um opcional que valeu cada real.

[Julio]

Sou entusiasta do etanol e sempre priorizo o desempenho. No meu T-Cross 1.4 TSI flex, o volante aquecido é acionado por um botão próximo ao câmbio. Percebi que, quando uso etanol e ligo o volante aquecido junto com o banco, a voltagem do alternador parece exigir um pouco mais do motor em marcha lenta. Em gasolina, não sinto essa pequena trepidação. Não é nada grave, mas mostra como os sistemas elétricos dos carros modernos, mesmo aquecedores, interagem com o tipo de combustível. Para viagens longas, no entanto, é um conforto que não abro mão.