
Esse símbolo de carro com um ponto de excluação no painel do seu Fiat Strada é o alerta do sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS). Indica que a pressão em um ou mais pneus está significativamente fora da especificação recomendada, geralmente abaixo. Dirigir com pneus murchos é um risco de segurança real: aumenta a distância de frenagem em até 5 metros a 80 km/h e eleva drasticamente o risco de um estouro, segundo testes do INMETRO. A ANFAVEA inclui a checagem semanal dos pneus entre as principais dicas de manutenção preventiva para veículos nacionais.
A pressão correta está no manual ou na etiqueta na coluna da porta do motorista. Para uma Strada 1.3 Flex 2023, costuma ser 30 psi (cerca de 2,1 bar) nos dianteiros e 36 psi (cerca de 2,5 bar) nos traseiros vazios – se for carregada, sobe para 44 psi (3,0 bar) atrás. Um pneu 25% mais murcho pode aumentar o consumo em até 3%, algo que em um tanque de 52 litros significa percorrer quase 50 km a menos na estrada.
| Cenário | Pressão (Psi) | Impacto Principal | Custo Estimado |
|---|---|---|---|
| Recomendada (Frio) | 30 (F) / 36 (R) | Desempenho e segurança ideais, consumo otimizado. | - |
| 20% Abaixo | ~24 / ~29 | Maior resistência ao rolamento, desgaste irregular dos ombros. | +~4% de combustível |
| 30% Abaixo | ~21 / ~25 | Superaquecimento do pneu, risco alto de dano estrutural. | Risco de troca precoce (R$ 400+ cada) |

















Aqui na rota, com a Strada sempre carregada de mudas, essa luz acendeu pra mim na BR-050, trecho de terra. Fui na manha: parei, dei uma olhada nos pneus, o traseiro direito parecia mais baixo. No posto mais próximo, estava com 20 psi só, sendo que levo 44 psi quando tô carregado. Calibrei e a luz apagou sozinha depois de uns 10 minutos rodando. Na caçamba pesada e no asfalto quente do interior de Goiás, não dá pra brincar com isso.

Aqui na rota, com a Strada sempre carregada de mudas, essa luz acendeu pra mim na BR-050, trecho de terra. Fui na manha: parei, dei uma olhada nos pneus, o traseiro direito parecia mais baixo. No posto mais próximo, estava com 20 psi só, sendo que levo 44 psi quando tô carregado. Calibrei e a luz apagou sozinha depois de uns 10 minutos rodando. Na caçamba pesada e no asfalto quente do interior de Goiás, não dá pra brincar com isso.

No seminovos, explico muito isso. O cliente vê a luz acesa no test-drive e já se assusta. Às vezes é só uma calibragem desregulada depois de um serviço no pneu, mas pode ser o sensor de pressão dentro da roda que está com a bateria fraca – dura uns 5 a 7 anos. Num Polo Highline 2020 que tivemos aqui, o orçamento para trocar os quatro sensores originais na concessionária saiu por volta de R$ 1200. Por isso a gente sempre faz a checagem completa do sistema antes de entregar o carro.


