No volante de carros vendidos no Brasil, o botão “CAN” geralmente significa “Cancelar” e é usado para desativar o controle de cruzeiro. Em modelos populares como o Volkswagen Polo Highline ou o Toyota Corolla Altis, ao pressionar “CAN” o sistema interrompe imediatamente a manutenção da velocidade pré-selecionada. A funcionalidade é mais comum em versões completas e ajuda na estrada, mas seu uso real no trânsito intenso de São Paulo é limitado.
Segundo a ANFAVEA, em 2023, cerca de 35% dos veículos 0km vendidos no país já saíam de fábrica com controle de cruzeiro, uma taxa que cresce nos segmentos premium. Já um teste do INMETRO com veículos flex destacou que o uso correto do controle em rodovias duplicadas pode melhorar o consumo em até 6% no ciclo gasolina (na estrada), embora no álcool o ganho seja menor, por volta de 4%.
Para o proprietário médio, o custo-benefício do item depende do percurso. Quem roda muito em rodovias como a BR-116 talvez valorize mais. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para um carro como o Honda HR-V Touring, considerando depreciação, combustível e seguro ao longo de 5 anos, mostra que o conforto do cruzeiro não impacta significativamente o custo por km, que fica em torno de R$ 1,20 a R$ 1,40 por km, variando pelo uso de etanol ou gasolina.
| Item | Com Controle de Cruzeiro (em rodovia) | Sem Uso do Sistema (trânsito urbano) |
|---|
| Consumo (Gasolina) | ~14,2 km/l | ~9,8 km/l |
| Consumo (Etanol) | ~9,8 km/l | ~6,9 km/l |
| Cenário típico | Viagem interestadual | Deslocamento diário em cidade |
- Função principal: Desligar a manutenção automática de velocidade.
- Uso prático: Mais útil em viagens longas do que no dia a dia.
- Custo-benefício: Item de conforto, com impacto marginal no custo por km no longo prazo.
