
A luz azul do termômetro no painel de um Honda indica que a temperatura do motor ainda está baixa, abaixo da faixa ideal de funcionamento. É comum acender por 1 a 3 minutos em partidas a frio, principalmente em regiões mais frias do Sul ou em manhãs de inverno. Se permanecer acesa por mais de 5 minutos em condições normais, pode sinalizar um termostato emperrado na posição aberta, impedindo o motor de aquecer corretamente. Segundo a ANFAVEA, problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de avarias em veículos com mais de 5 anos no Brasil, e o INMETRO inclui a verificação do funcionamento do termostato em seus testes de eficiência energética. Para um Honda City 2022 flex, por exemplo, o consumo nos primeiros minutos com a luz azul acesa pode ser até 15% mais alto, especialmente se abastecido com etanol. O custo de substituição do termostato em uma oficina especializada fica entre R$ 250 e R$ 400, incluindo mão de obra e o líquido de arrefecimento adequado (como o Honda Type 2). Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade), um termostato defeituoso que aumenta o consumo em apenas 0,5 km/l pode adicionar mais de R$ 800 em gastos com combustível ao longo de um ano para quem roda 2.000 km por mês.

















Aqui no meu HR-V 2018, a luz azul aparece sempre que ligo o carro de manhã cedo, em Curitiba. Some depois de uns dois minutos rodando. Mas uma vez ficou acesa uma semana toda, mesmo com o motor quente. Levei no mecânico e era o termostato mesmo, gasto em torno de R$ 300 pra resolver. Agora, se acender a vermelha, é parar na hora.

No seminovos a gente repara muito nisso. Se o carro (um Civic 2019, por exemplo) chega pra venda com a luz azul acesa durante o test drive já com o motor aquecido, é uma bandeira vermelha. Pode ser só o sensor, mas muitas vezes é o termostato que não fecha. Explico pro cliente que é um reparo simples, mas que se não for feito, aumenta o desgaste do motor e o consumo, principalmente no etanol.


