Esse símbolo de "A" dentro de um círculo, no painel do seu carro no Brasil, quase sempre indica o sistema Start & Stop (ou "Partida e Parada Automática"). Ele é comum em muitos modelos populares flex, como Volkswagen Polo TSI, Fiat Argo e Hyundai HB20S 1.0 Turbo. A função principal é desligar o motor automaticamente quando o carro está parado (num semáforo, por exemplo) e religá-lo instantaneamente ao tirar o pé do freio ou engatar a embreagem, com o objetivo de reduzir o consumo de combustível e as emissões.
A lógica é simples: em trânsito pesado, como no centro de São Paulo, onde o carro passa minutos parado, desligar o motor evita o consumo em marcha lenta. Segundo dados da ANFAVEA, em 2023, mais de 30% dos veículos 0km ofertados no país já vinham com esse sistema de série, especialmente nos segmentos de entrada. No entanto, a economia real para o motorista brasileiro varia. Um teste prático com um Polo 1.0 flex, realizado por uma publicação especializada, mostrou que, em uso misto (cidade/estrada), o sistema pode gerar uma economia de combustível entre 4% e 8% no etanol. Já em estradas duplicadas com fluxo constante, a contribuição é quase nula. O Fenabrave aponta que a aceitação do recurso ainda é dividida entre os consumidores, muitos relatando desconforto com a vibração no momento do religamento do motor, principalmente em modelos com motores 1.0 aspirados.
Um ponto crucial para o proprietário é o impacto no custo total de propriedade (TCO). O sistema demanda uma bateria de especificação mais alta (geralmente do tipo EFB ou AGM), que custa em média 40% a mais que uma bateria comum, e um motor de partida reforçado. Considerando a depreciação acelerada típica do mercado brasileiro e o preço do etanol, o custo por km economizado pelo Start & Stop pode ser diluído ao longo de vários anos. Para um perfil que roda menos de 15.000 km/ano, principalmente no etanol (que já é mais barato que a gasolina), o retorno financeiro pode levar mais de 3 anos, apenas para cobrir o custo incremental dos componentes. O benefício mais imediato, portanto, é a redução de emissões, alinhada às fases do PROCONVE, e uma leve economia no posto para quem roda muito em congestionamentos.
