Esse símbolo de "A" dentro de um círculo, ou as vezes um "A" com uma seta ao redor, no painel do seu carro, indica que o sistema de partida automática (start-stop) está ativo. Ele desliga o motor automaticamente quando você para o carro (como em um semáforo em São Paulo) para economizar combustível e reduzir emissões, sendo comum em modelos flex nacionais como Volkswagen Polo TSI e Chevrolet Onix Turbo. Importante: durante a parada, itens como o ar-condicionado podem perder potência para preservar a bateria. O sistema pode economizar até 8% de combustível em trânsito pesado, mas seu impacto real depende do percurso. Segundo a ANFAVEA, a tecnologia está presente em mais de 30% dos carros novos vendidos no Brasil em 2023, enquanto testes do INMETRO em ciclo urbano indicam ganhos de eficiência, porém variáveis.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Consumo Urbano (Gasolina, km/l) | Economia Estimada com Start-Stop (em trânsito pesado) |
|---|
| Volkswagen Polo 1.0 TSI | 10.2 km/l | Até 0.8 km/l |
| Chevrolet Onix 1.0 Turbo | 11.1 km/l | Até 0.9 km/l |
| Fiat Argo 1.3 Firefly | 9.8 km/l | Até 0.7 km/l |
- Economia no etanol é proporcionalmente menor, devido ao menor rendimento energético do álcool.
- O custo-benefício para o proprietário deve considerar a depreciação mais acelerada do conjunto bateria (especial) e motor de partida reforçado. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 5 anos mostra que a economia em combustível (cerca de R$ 1.500, considerando 15.000 km/ano e gasolina a R$ 5,80/l) pode ser comprometida por uma troca antecipada da bateria AGM, que custa em média R$ 800 a R$ 1.200 a mais que uma convencional.
- A depreciação anual do veículo não é diretamente impactada, mas a funcionalidade do sistema é um item verificado em revenda.
