
Em um Škoda, o botão "set" é usado para configurar e ativar o controle de cruzeiro. Para usá-lo, basta acelerar até a velocidade desejada (geralmente acima de 30 ou 40 km/h, dependendo do modelo) e pressionar o botão "set" no volante. O carro então mantém essa velocidade automaticamente, ajudando a reduzir o cansaço em longas viagens nas rodovias duplicadas do Brasil e a evitar multas por excesso de velocidade. O sistema se desativa automaticamente ao pisar no freio ou na embreagem. Dados da Fenabrave mostram que sistemas como o controle de cruzeiro estão se tornando padrão em mais de 60% dos carros novos vendidos no Brasil em 2024, indicando sua valorização pelo mercado. A ANFAVEA também registra um aumento na oferta desses itens de conforto nas versões de entrada. O custo-benefício é claro: em uma viagem de São Paulo ao Rio (cerca de 450 km), usar o controle de cruzeiro em uma estrada plana pode ajudar a manter um consumo mais constante, potencialmente economizando combustível. Considerando a depreciação média de um carro popular no Brasil, que pode chegar a 15% ao ano segundo análises do setor, ter itens como esse pode ajudar na revenda, pois é um diferencial apreciado por compradores de seminovos.

















Tenho um Octavia 2022 e uso o "set" todo dia na Marginal Pinheiros, em SP. Você acelera até uns 80 km/h (dentro do limite da via), aperta o botão e tira o pé. O carro mantém sozinho. Na prática, descansa muito a perna no trânsito pesado que para e anda. Só preciso ficar atento e desligar com o freio se o fluxo parar de repente. Para mim, virou item essencial.

Tenho um Octavia 2022 e uso o "set" todo dia na Marginal Pinheiros, em SP. Você acelera até uns 80 km/h (dentro do limite da via), aperta o botão e tira o pé. O carro mantém sozinho. Na prática, descansa muito a perna no trânsito pesado que para e anda. Só preciso ficar atento e desligar com o freio se o fluxo parar de repente. Para mim, virou item essencial.

Como mecânico, explico: o botão "set" é a interface do motorista com o módulo do controle de cruzeiro. Quando você aperta, ele manda um sinal para a central eletrônica, que passa a comandar a borboleta de aceleração para manter a velocidade registrada. Nos Škoda mais novos, ele funciona bem a partir de 30 km/h. Um ponto de atenção: se o carro der problema no pedal do acelerador eletrônico ou em sensores de roda, o controle de cruzeiro pode ser desabilitado pela própria ECU. Já atendi casos assim em modelos como o Kamiq.

Para motorista de aplicativo que roda 300 km por dia, o "set" é um aliado contra a fadiga. No etanol, que costumo usar, manter uma velocidade constante na via Dutra ajuda a prever melhor o consumo, que fica em torno de 9 km/l no meu Voyage. Só não uso em trechos com muitas lombadas ou subidas muito íngremes, porque aí o carro força demais o motor e o consumo dispara.


