O que significa RES/+ em um carro

[GarrettDella]

O botão RES/+ no volante ou comando do seu carro significa "Retomar" ou "Acelerar" e faz parte do sistema de controle de cruzeiro. Ele serve para retomar uma velocidade previamente programada após uma interrupção (como uma frenagem) ou para aumentar gradualmente a velocidade de cruzeiro mantida. Em carros flex brasileiros, usar essa função em rodovias duplicadas, como a Régis Bittencourt, pode ajudar a manter um consumo mais constante, especialmente com etanol, que tende a ter uma variação maior no consumo em subidas. A ANFAVEA aponta que a adoção de itens de conforto como o controle de cruzeiro tem crescido nos modelos nacionais, refletindo uma demanda por viagens mais seguras e menos cansativas. A Latin NCAP, por sua vez, reforça que sistemas que ajudam o motorista a manter o foco na estrada, sem distrações com o acelerador, contribuem para a segurança. O custo-benefício é notável para quem roda acima de 20.000 km por ano em estradas: o uso correto evita oscilações desnecessárias de velocidade, podendo render uma economia média de até 0,3 km/l no consumo em percursos longos, segundo percepções de motoristas profissionais. Em um carro popular como um Onix Plus 1.0 Turbo, isso pode representar uma economia de cerca de R$ 300 por ano somente em combustível, considerando um preço médio da gasolina.

[DeManuel]

No meu Jeep Compass, o RES é uma mão na roda nas viagens longas para o interior de Minas. Depois de desviar de um buraco ou reduzir atrás de um caminhão em uma estrada de terra, é só apertar o botão para voltar aos 80 km/h que eu tinha programado sem ficar olhando no velocímetro. Dirijo cerca de 30.000 km por ano e isso alivia muito a perna direita, principalmente porque o carro é flex e com etanol o motor pede um pouco mais no pé. A função de acelerar com o botão "+" também é mais precisa do que com o acelerador nesses trechos.

[DeMorgan]

No meu Jeep Compass, o RES é uma mão na roda nas viagens longas para o interior de Minas. Depois de desviar de um buraco ou reduzir atrás de um caminhão em uma estrada de terra, é só apertar o botão para voltar aos 80 km/h que eu tinha programado sem ficar olhando no velocímetro. Dirijo cerca de 30.000 km por ano e isso alivia muito a perna direita, principalmente porque o carro é flex e com etanol o motor pede um pouco mais no pé. A função de acelerar com o botão "+" também é mais precisa do que com o acelerador nesses trechos.

[McLondon]

Comprei um Polo Highline 2022 seminovo e levei um tempo para me acostumar com a alavanca do controle de cruzeiro no volante. A verdade é que o "RES" é útil mesmo no trânsito pesado de São Paulo, em trechos de marginal que fluem. Eu defino uma velocidade baixa, tipo 60 km/h, e quando o trânsito para e anda, em vez de ficar acelerando e freando, eu só cancelo com um toque no freio e depois retomo com o RES. Rodo uns 400 km por semana assim e sinto que o consumo no computador de bordo fica menos prejudicado. É um hábito que pega.

[LaKylie]

Como motorista de aplicativo no Rio, uso o controle de cruzeiro todo dia na Linha Vermelha e na Avenida Brasil. O botão de retomar (RES) é o que mais uso. Muitos passageiros aceleram sem querer ao entrar no carro, aí eu tenho que cancelar. Depois que a viagem estabiliza, um clique no RES e o carro volta à velocidade econômica que eu estava mantendo, geralmente na faixa dos 70 km/l com gasolina. Isso protege o meu bolso e a minha CNH de multas.

[DeDelaney]

Tenho uma Strada Ranch 1.3 flex e, sinceramente, quase não uso o controle de cruzeiro. Nas minhas estradas de terra aqui no interior do Mato Grosso, é muita lombada e trecho irregular. Quando uso, é só na BR-163 asfaltada. A função de acelerar com o "+" é boa para ultrapassar um caminhão lentamente sem desligar o sistema, mas o RES para retomar a velocidade eu acho que aciono mais por acidente, quando confundo a alavanca com a seta. Para o meu uso, foi um luxo que veio no pacote de itens.