É o aviso de que o airbag do passageiro dianteiro está desativado pelo sistema. Isso acontece em carros nacionais, como o Fiat Mobi ou o Chevrolet Onix, quando o banco está vazio ou quando o sensor de peso detecta algo muito leve, como uma bolsa pesada, ou uma cadeirinha infantil compatível (veja o manual). Se a luz acender e permanecer acesa com um adulto sentado, há uma falha que precisa de diagnóstico.
O sistema de airbag (SRS) em carros flex brasileiros usa um sensor de ocupação no assento. Um problema comum, principalmente em veículos com mais de 5 anos que rodam em estradas de terra ou no trânsito pesado, é a degradação desse sensor ou da fiação. A troca do sensor no banco do passageiro, em modelos populares, pode custar entre R$ 400 e R$ 800 pela peça, mais a mão de obra especializada. A falha no sensor de ocupação é uma das causas mais comuns de recall relacionado ao SRS no Brasil, segundo relatórios da ANFAVEA. É crucial resolver isso, pois em uma colisão frontal, o airbag do passageiro não irá acionar, aumentando o risco de lesões graves.
Para o proprietário, o custo por km de manutenção do sistema de segurança sobe consideravelmente com esse tipo de defeito, além da desvalorização do carro na revenda. Um diagnóstico com scanner OBD em uma oficina de confiança é o primeiro passo, mas o reparo deve ser feito por profissional qualificado. O Denatran considera o sistema de airbag um item de segurança obrigatório e seu mau funcionamento pode levar a reprovação na vistoria. Nunca tente desativar o sistema ou reparar você mesmo.
